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汽车蓄电池应该几年一换?别再被修理工忽悠了!

聊车大官人2021-05-09 11:54 举报/纠错

汽车蓄电池应该几年换一次?为什么?车主快看看吧!

汽车蓄电池是汽车上很重要的电器元件,当然也属于一种消耗品的范畴,那么蓄电池多久需要更换呢?

汽车蓄电池种类和品牌繁多,不过大部分电池的寿命在3年左右,有些个别的可能会多一点。您这台马自达CX一5,买了四年了,其实正常情况下电池已经达到了工作寿命,仪表盘显示“请检查电池管理系统”就是最好的提示。

不影响使用,可能是因为平时蓄电池保养得好,所以才能延续寿命。其实影响蓄电池寿命的原因有很多,车况、路况以及驾驶习惯和充电习惯等等都会影响到电池寿命。

通常新车是最节省电池寿命的,因为马达、发电机比较新,马达省电,发电机充电充分。但是车旧了以后,特别是马达和发电机,会直接硬性电池寿命,而且更换的时候很多车主都不愿意更换昂贵的原厂件,所以更换后蓄电池就会容易损坏。

再说路况,这就比较好理解了,颠簸的山路,蓄电池不停地受到摇晃或者撞击。雨天泥泞路段,积水过多,这些情况比较好理解。

这类电瓶最明显的特征是在其顶部有个密封盖,上面还有通气孔,它的作用是为了便于车主加注和检查电解液,以及对电瓶内部产生的气体进行排放。

免维护电瓶的表示符号是“M”,它是干荷电电瓶的升级版本,它最大的特征就是拥有全封闭式的外壳结构,使用过程中不需要添加电解液,是普通乘用车上使用最广泛的电瓶种类。这类电瓶又可以分为两种类型,一种是在使用前给电瓶添加完电解液后,在使用过程中不需要再进行任何维护;而另一种是电瓶出厂前就已经加好电解液并且将注入口进行密封,此后也是在使用过程中不需要再进行任何维护。

不过无论是怎样的铅酸电瓶,影响其使用寿命最主要的因素还是它的极板硫化和正极板软化问题。

正极板软化现象一般会出现在经常短距离低速行驶,或有改装大功率用电设备且经常将发动机熄火后使用的汽车身上,这类车的电瓶除了会产生极板硫化问题以外,最常发生的就是正极板软化问题。如果说极板硫化问题,我们可以通过给电瓶并联脉冲电的方式进行修复的话,那么正极板软化现象对电瓶来说则属于物理损坏,是不可修复的。

综上所述,虽然我们使用的电瓶看起来体积并不大,但在这个小小身躯里所蕴含的知识却是很多的,需要我们平时对它多加呵护和保养,这样才能让它为我们的正常出行保驾护航。



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