轮胎作为与地面联系最紧密的一个配件，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎在日常的路况行驶中，可以行驶3-8万公里不等。但是在汽车投诉网的投诉案例中，霍先生就因为轮胎的事情，困扰了其一段时间。
轮胎偏磨4S店不承认
霍先生于2016年8月份在当地的4S店购买了一辆宝马5系，一直以来也没出什么大问题，直至到2019年7月份，在4S店更换了轮胎，当时4S店也很负责地给霍先生的车辆做了四轮定位与动平衡。
在后来的车辆行驶中，霍先生就发现车辆偶尔有异常抖动，并且轮胎出现打滑的现象。出于疑惑与担忧，霍先生告知了该4S店并且返厂进行了检测。无奈的是，4S店表示车辆没有问题，但问题并没有得到解决。在随后的时间里，霍先生多次反馈情况给4S店与返厂检测，但仍然得不到解决。
最终，霍先生在2019年12月份发现，当初更换的轮胎纹已经磨到下线了，但该轮胎仅仅行驶了1万公里左右。霍先生随后与4S店进行交涉，但4S店给出一个轮胎检测报告，表示轮胎属于正常磨损，建议霍先生花钱更换新轮胎。
霍先生认为这是4S店的责任，并且表示车辆有胎压监测，一直保持在2.4bar，处在规定的范围内。而车辆的异常打滑与抖动，在4S店多次检测也没有得到解决，是因为检修人员对其车辆的检测不认真。
一直交涉无果之下，霍先生选择了到汽车投诉网发起投诉。在收到投诉后，投诉专员经过分析后转送到相关的宝马公关处，于12月26日本网站（汽车投诉网）得到宝马相关部门的回复：“我们已就此投诉与经销商沟通。经了解，经销商正在积极与客户联络并沟通协商此事，车辆问题的解决方案仍在协商中。客户满意度一直是宝马售后的长期追求，我们也在不断提升服务，以期得到客户更多的认可。 ”
网站专员在收到厂家相关部门回复的当日（12月26日），也联系到了车主霍先生，霍先生表示：“已经跟厂家协商好了”。霍先生在打分处选择了满分2分，可以看出对本次投诉的处理感到非常满意。
了解轮胎偏磨
轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎选择问题和气压问题：
1、四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关。通常需要做四轮定位的有以下情况：更换底盘相关零件，轮胎发生偏磨，异常抖动，以及方向跑偏。
2、轮胎选择问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层及的轮胎磨损加快。所以在更换轮胎时，选择与原厂相同的轮胎是最好的。
3、气压问题是，某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。目前大部分新车都会配备胎压监测，并且加装一个也并不昂费，建议所有车主加装。
总结：轮胎出现偏磨不可小觑，作为车主也需要定期观察轮胎的状况，因为轮胎作为车辆直接接触地面的零件，所以轮胎状态正常是车辆行驶的基本保证。同时，也建议平时不常留意或不太懂的车主加装一个胎压监测，不仅是为了保证车辆的正常行驶，更是为了路上的人以及自身安全。
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