汽车轮胎偏磨该怎么解决呢？相信我们大部分车主首先想到的就是进行四轮定位，然而，只进行四轮定位往往不能解决问题。刚好前段时间，我们的汽修师傅维修了一辆比较老的雪佛兰乐驰，故障现象就是轮胎偏磨严重。并且它的故障原因比较特别，我们有必要来了解一下。
这是一辆小排量的雪佛兰，比较老的一款车，它和奇瑞QQ以及长安奔奔都是一个级别的。车主刚把车开到汽修厂时，就对汽修师傅描述车的故障，三个月前，由于轮胎偏磨严重，就在一个轮胎店换了两条新轮胎并且还进行了四轮定位，谁知三个月不到，轮胎又偏磨严重，车主特别苦恼！
图一，雪佛兰乐驰
汽修师傅听完车主的描述后，把车开到举升机上，升起来检查具体的故障情况。如下图绿色区域所示，胎面右侧比左侧磨损严重，花纹快被磨损没有了！汽修师傅解释，像这样偏磨严重的情况，肯定是四轮定位有问题导致的！随后，汽修师傅开始对底盘进行更细致的检查。
图二，左侧轮胎磨损严重
汽修师傅检查后，给车主的维修建议是：先更换左右两侧的下支臂以及稳定杆胶套，然后再进行四轮定位。车主此时有疑问，上次换轮胎时已经进行了四轮定位，这次还要定位吗？汽修师傅解释，如果定位成功，轮胎肯定就不会偏磨。上次的四轮定位就是不成功的，不成功的主要原因就是没有维修底盘，而有问题的底盘不维修，就等于没定位！
车主听完汽修师傅的维修方案后，同意维修！随后汽修师傅开始维修，如下图所示，1是刚更换的下支臂，2是稳定杆（换了胶套），同时我们也可以看出右前轮的轮胎偏磨也比较严重！
图三，右侧下支臂
由于这辆乐驰车的左右下支臂都有损坏，所以汽修师傅把左右下支臂都给更换了。如下图所示，汽修师傅也更换了左侧的下支臂！
图四，左侧下支臂
同时，汽修师傅也更换了有晃动的稳定杆胶套。由于固定稳定杆胶套的位置变形，所以汽修师傅在安装的时候需要用到千斤顶，如下图所示，只有在千斤顶的作用下，汽修师傅才能把稳定杆给固定好！
图五，安装稳定杆胶套
汽修师傅把新的稳定杆胶套以及新的下支臂安装好之后，就要再次对它进行四轮定位！像这样轮胎偏磨严重的现象，肯定就是前轮前束或者是前轮外倾有问题，汽修师傅需要把底盘数据调校到规定数值！
图六，底盘副车架
汽修师傅在四轮定位仪上测量出的数据和标准数据差别很大，这肯定就会导致轮胎偏磨或跑偏。此时车主有疑问，三个月前就是定位好的数据，怎么在这么短的时间里就变化这么快？
汽修师傅解释道，汽车进行四轮定位的前提是底盘的零部件没有变形或者松旷的情况。如果有这样的情况，就会导致汽车底盘在定位的时候数据是准确的，但是只要汽车移动，数据就会发生变化，底盘就会出现问题。很明显，车主在上次换轮胎后没有更换变形的下支臂，做的四轮定位就和没做一样，这肯定就会导致轮胎偏磨！听到这里，车主也算是彻底明白了原因！
所以说，在实际用车过程中，若是我们的汽车出现轮胎偏磨或是跑偏的情况时，首先要考虑的就是汽车底盘是否有变形或是损坏的零部件，只有先把这些问题解决好才可以进行下一步的四轮定位！不然的话，四轮定位就是白做！
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