活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。所以定期清理积碳是非常重要的，算是预防烧机油的一种方式吧。
气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
如何判断发动机是否烧机油：
（1）排烟管黑灰较重；润滑油燃烧后会产生黑色的颗粒物(积炭）随着发动机排气附着在排烟管里。
（2）排烟管出口边缘有油污；有油污是润滑油受热蒸发后的油气在排烟管出口边缘冷凝后生成的。
（3）热车时，排烟管冒蓝烟；
（4）询问司机在润滑油使用周期内（5000 或 7000 公里换机油），中间是否补加机油，如行驶 5000 公里补加 1 升以上，判定烧机油，低于 1 升机油不属于烧机油。
发动机因磨损整体性能下降，动力不足，燃油耗量增高，机械噪音增大，在这个阶段应用“磨术师”——发动机纳米合金养护剂效果明显，动力提升、油耗降低、噪音减小，发动机性能改善，驾驶员会感觉明显，但是必须有专业技术人员诊断，确认是由于磨损造成的轻度烧机油，才可以使用。
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