我们的汽车在行驶了几万公里之后，4s店通常会建议我们更换火花塞，并且价格不菲，少则几百元，多则上千元。很多人都会想，是不是4s店又在套路我们啊？我这车好好的为什么要换火花塞呢？虽然它不像机油机滤一样经常换，但是也有一定的寿命，很多小伙伴都不知道火花塞这个小零件到底对发动机性能有什么影响，也不知道这个小小的火花塞到底多久才要更换。其实这个问题不能一概而论，因为这和火花塞的种类、材质有很大的关联。火花塞按热值高低分为冷型和热型，按材料分有镍合金、银合金、铂金、铱金等。我们如何判断火花塞是否需要更换？老司机：这几个小技巧不妨一试
有一个大致的公里数，普通火花塞4万公里左右更换，铂金火花塞8-10万公里更换，正常用车的情况下遵循这个公里数就可以了。有很多保养手册上建议的更换里程要比这个公里数短，普通火花塞3万公里就要求更换，大家可以适当延长一下公里数，因为绝大多数车3万公里的火花塞点火性能还是很好的。除了根据行驶公里数来判断是否更换火花塞外，我们还通过其他情况判断是否需要更换。
首先就是冷车启动的时候是否顺畅，如果有特别明显的“顿挫感”就代表火花塞有毛病了，如果是怠速的时候剧烈抖动，也是火花塞出现了问题。其次看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。然后就是发动机出现"耸车"现象（就是指是子突然快一下马上又慢下来）：如果汽车正常行驶时在升档的过程中，发动机出现了"耸车"现象，说明发动机的动力明显不足。同时还伴有油耗增加，严重的还会出现黑烟。这说明火花塞已经处于磨损严重的状况，这个时候应该及时更换火花塞，千万不能迟疑。
最后还可以观察火花塞颜色。如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。最后小编总结：火花塞是否用的长久，除了自身的质量问题决定外，还受发动机整体性能、车主用车习惯所影响，若车主平时都加好油，温柔开车，火花塞自然会寿终正寝；倘若车主加劣质油，并且开车狠劲造，火花塞想活的长久都难。
【内容来源于汽车之家论坛】