正时皮带和正时链条哪个好？分别多久更换一次？车主：涨知识了！在日常的驾驶生活中，汽车的保养一直都是一个非常热门的话题。很多车主都是非常上心的，只要是听到一些养车的好方法的话，都是会立马在自家的爱车的上实验一番的。就像是汽车正时系统中的传动件，一般情况下分为正时链条和正时皮带两种。很多车主都不是很明白到底哪种使用的效果会更好一些，多久需要进行更换一次？今天小编就跟大家介绍一下正时链条和正时皮带！
正时皮带从字面意思上就表明了它是一种橡胶材质的皮带，在日常的驾驶生活中，会随着发动机长时间的工作而产生一定的磨损和老化的现象的。凡是橡胶制品都是有着一定的使用期限的，所以正时皮带也不例外，在使用一定的周期后，就需要更换正时皮带和一些附件。正时链条是一种合金材料，使用于发动机内部，需要机油进行一定的润滑。根据理论值，可以一直使用到汽车报废，但是正时链条的张紧器也是有着8~10万公里的使用磨损寿命的。在到达一定的使用期限后，也是需要进行检查和更换的。好在张紧器相比正时链条来讲价格要少很多，只有十分之一，不然经常更换的话，代价也是很高的。
正式皮带在使用的过程中噪音小，而且传动的阻力也很小，无论是发动记得动力还是加速性能都是非常好的。而且在进行更换的时候，也是非常方便的。缺点及时，正时皮带定期会老化和磨损，出现故障的情况也是非常多的，换新的成本比较高。而正时链条因为材质的优点，使用的寿命很长，而且出现故障的情况也会少很多。但是在工作的过程中转动的噪音会比较大，而且油耗也会相应有所提高，发动机的整体性能会降低一些。不过随着汽车行业技术的发展，正时链条的缺点也在进一步改进中，相信有一天正时链条将会被更多的运用到汽车上。
正时皮带的更换是有严格的周期的，一般是3年或者里程满6万公里，无论是汽车里程还是使用时间，只要到达了限制就要及时地进行更换。一般更换的时候，价格也是比较高的，4S店的费用一般为1000以上。除此之外，涨紧轮和惰轮都是需要进行更换的，有些汽车上的水泵也是需要更换的。一旦不按时更换的，正时皮带断了的话，将会损坏更多的零件。正时链条一般是不需要更换的饿，但是在长时间地使用后，链条会变长，而且发出比较大的噪音。链条的更换代价很高，一般在几千元。如果涨紧器坏了的话，链条的噪音会更大，甚至出现跳齿的情况。这个时候，重新对正链条的工时费会更高。所以，尽管链条更换的周期比较长，但是一旦出现问题的时候，耗费的费用还是非常搞的。不过好在，正时链条出现问题的机率还是非常低的。你们的汽车使用的是正时皮带还是正时链条呢？欢迎大家在评论区留言！喜欢小编的话，就请点击右上方的蓝字关注小编吧！
【内容来源于汽车之家论坛】