正时皮带和正时链条哪个好？多少公里更换一次？了解一下！大家好欢迎大家关注小编的文章，对大多数司机来说正时皮带都听说过，也知道要定期更换，但是大部分的车主不知道究竟多久更换一次比较好，其实不管是正时皮带还是正时链条它们的作用就是通过发动机曲轴的转动带动凸轮轴进行发动机配气工作的完成，他们的工作目的是一样的只不过是传动的材料不一样而已，我们一起来了解一下吧！
以前的车子基本上都是用正时皮带的，只有高档的车子才会使用正时链条，传统的正时皮带内侧有许多橡胶齿，使用这些橡胶齿和相应的旋转部件顶端的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持被驱动部件的同步，而正时链条因为是金属做的，所以他成本比皮带高得多，而且正时链条的噪声相对大些，而且摩擦阻力更大，对油耗也会有些许影响，但正时链条的寿命比正时皮带要长得多，一般10公里作检查一次即可。
而正时皮带更换周期是3年或者6万公里，一旦过了这个周期之后随时都有可能会断，但是正时皮带的好处是成本低、噪声小、摩擦力小损耗的动力也就少一些，因此相对来说也更省油一些，这一点会比正时链条要好很多，而正时链条也不是就不会坏，随着使用里程增加链条会被磨损拉长，导链板也会磨损，此时便会出现正时链条松弛的问题，正时链条一旦松弛就会出现正时偏差，也会引起发动机顶气门的问题损坏发动机。
一般我们更换正时皮带的话是要更换涨紧轮和惰轮的，若是等到正式皮带断裂之后才去更换正时皮带，会损坏很多部件，气门、活塞、连杆等都有可能受损，维修费用会更高，而正时链条也是如此，长时间不检查正时链条，若是正式链条拉长导致跳齿则需要重新对正，那么费用就会更高，所以说我们使用正时链条的话会比较省油，及时更换的话是比较不错的选择因为更换皮带比较便宜。
而使用正时链条的话就比较省心，不用担心正时链条断裂，但是正时链条也是需要更换的，而且更换的费用会比正时皮带贵一倍左右，而且严重的时候还会更贵，并且使用正时链条会比较耗油，所以说各有个的好处，不知道大家觉得使用哪一个比较好呢？欢迎在下方留言评论。
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