四轮定位和动平衡什么区别，司机经常傻傻分不清，看完你就搞懂了
车子开久了，或者经常在条件不好的乡下道路行驶，车子就会出现跑偏了，这个时候很多朋友会问要不要去做4轮定位，要不要去做动平衡，可见大家对4轮定位和动平衡还是没有详细的理解。
今天大白就给大家详细讲一下，什么情况下需要做4轮定位，什么情况下需要做动平衡。
首先车子跑偏和车子出现偏磨吃胎，这种情况下是建议大家优先考虑做四轮定位的。我们怎么去判断车是否跑偏，很简单，我们把车子开到一段平直的道路上，就像我们考驾照科目时的直线行驶，把车子方向盘摆正，让车子的速度提起来跑，如果车子一直是平直的跑没有偏离的情况，这代表车子没有跑偏，如果车子平直在跑，但是方向盘是歪的，车子没跑偏只是方向盘歪了，这个时候四轮定位是没有问题的，是你的方向两边的拉杆出现不对称的的情况，这种情况不需要去做四轮定位，只要校正方向就行了，这个不叫车子跑偏，是车子的方向盘跑偏。
第2种情况就是检测车子轮胎的花纹，如果说单个轮胎出现了单边磨得比较厉害，或者说单侧轮胎出现偏磨，比如说左边的轮胎比右边的轮胎磨损的厉害一些，这种情况叫轮胎的偏磨，出现这种偏磨的情况，需要考虑是不是4轮定位出了问题，做一下4轮定位。
那么什么时候应该做动平衡呢，这个很好理解，就是我们对某一个轮子作出了重量改变的时候就需要做动平衡，比如说某个轮子补过胎之后，由于补丁的存在改变了轮胎原有的重量配比，这个时候建议大家需要做动平衡。
还有一种情况，车子原来没有胎压监测，买了第三方的胎压监测装在了轮胎上面，这个时候也同样的改变了轮胎原有的重量配比，这个时候也是需要做动平衡的。
不做动平衡的话不会对我们的安全有影响呢，最关键是它会影响我们驾乘舒适性，尤其是轮胎高速运转的时候，由于动平衡失效的话，车子会出现轻微的抖动。
相信听完大白讲解大家了解了，4轮定位是针对汽车的4个车轮与车子的底盘悬挂系统的调校和校正，而动平衡只是针对汽车单个轮子的重量配比而言，两者之间并没有什么直接的联系。
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