众所周知我们的车辆开久了以后，或多或少都会产生一定的积碳，产生积碳对爱车是非常不利的一个问题。那么接下来由咖友 @大河马 和大家聊一下积碳的产生和如何可以减少或解决积碳的方法。
积碳最容易产生的几个部位是在燃烧室、进气门、喷油嘴、节气门、火花塞等部位产生，如果积碳严重会对车辆造成发动机怠速不稳、动力不足、加速不畅、冷启动不好、油耗增高、有时伴有进气歧管放炮等等一些现象。
什么是积碳？
积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。
碳是如何形成的？
估滴准分析：燃油在贮存和运输的过程中会发生氧化反应并产生胶状物，按照燃油的溶解性，这些胶状物可分为可溶胶质和不可溶胶质。其中不可溶胶质又称作沉积物，当燃油被加注到油箱后，这些沉积物就会粘附在燃油滤清器上，久而久之就会使过滤介质堵塞，供油量降低，燃油雾化不良，并导致可燃混合气变稀。
而可溶胶质进到燃烧室和燃油一起燃烧后，就会在汽车的进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室和火花塞等部件处形成积碳，导致车子出现加速不顺、怠速不稳、失速、抖动和爆震等故障。在发动机运转的过程中，总会有少许燃油和燃烧室内的润滑油得不到充分燃烧，这些未充分燃烧的油料在高温和氧气的催化作用下，会产生盐酸和焦状胶质，附着在部件表面，经再次高温的作用就会转化成沥青质和焦油状混合物，也就是所谓的积碳。发动机产生积碳虽为常见，但其危害却不容小觑。
如何预防积碳产生？
1、避免长时间的怠速行驶
怠速状态，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳有更多的沉淀。怠速时间越长，积碳就越严重。所以，建议车主大大们，尽量不要关闭自动启停功能。
2、适当跑跑高速，可以充分利用气流对进气的冲刷，从而避免积碳的沉淀。对于缸内直喷车型来说尤为管用。
3、提高换挡的转速
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。
车只要跑都会产生积碳，涡轮增压发动机车型会更明显一些。积碳虽然可以通过各种方法清除，但没法根治，平时开车只能积极做好预防，加点好油、减少怠速、多跑跑高速，涡轮增压发动机定期加点燃油添加剂，大负荷长时间运转后怠速一、二分钟后再熄火等等，都可以减少积碳产生。
【内容来源于汽车之家论坛】