火花塞作为发动机的重要组成部件和耗损件，当出现启动困难、抖动、顿挫、油耗增高等现象时，就需要考虑检查或更换火花塞了。一般4S店都会建议或推荐车主按照保养手册的时间来更换，费用包括成本加工时，少则数百多则上千。
新旧火花塞对比
火花塞的作用和原理类似于打火机的点火。没有气体的打火机当压下去打火时，会发现冒火花，发动机火花塞的作用也类似，只是控制相对复杂：经过高压放电电离打火，从而点燃缸内混合雾化后的汽油。
火花塞作为常见耗损件，那么个人是否可以进行更换检查、保养呢？依小编看：只要你做好准备工作，完全可以，并且所花的时间也不长。小编正好前不久就自行更换了火花塞，现把经过整理一番，分享给大家做个参考。
一、 准备工作。
巧妇难为无米之炊，我们不能打无准备之仗！在确定自己动手来更换火花塞之前，我们要先确定火花塞的型号，在万能的某宝或者某东或者汽配城把适用的火花塞先买回来。一缸一个火花塞，4缸自然就是要4个，3缸就是3个，要换就要同时更换整套。
备好火花塞之后，就要准备好武器—火花塞专用套筒、以及一套套筒工具。其中大部分是用到8mm或10mm（拆发动机盖子用）、14mm或16mm（拆火花塞用）这4种规格的套筒。套筒工具最好是大飞，不要中飞和小飞，大飞规格的套筒在拆火花塞时比较好使力。
二、清理工作
火花塞买回来了、套筒工具也备齐了，那可以开工了吧？确实可以开工了，不过，在开工之前我们最好还做多一个动作，挑个风和日丽的良辰吉日，把发动机用个长毛刷，把火花塞处、连接火花塞的高压缸线处的灰尘落叶啥的，清理干净，如果有气枪、车载吸尘器，扫一扫、吹一吹、吸一吸更好，以免拆开后灰尘颗粒啥的一不小心掉入缸中。
三、正式开工
停好车、拉好手刹、打开发动机舱、松开高压缸线的卡扣，找到4个火花塞帽子，缓慢摇动，将火花塞帽子一边摇一边拔，要使点劲哦，顺利的拔出来后，恭喜你，一缸的工作已经完成了一大半。
先用大飞套筒工具配套的火花塞套筒伸进已拔出的火花塞孔内，套好到位后用力逆时针旋转，先将此缸的火花塞松动，然后，再换用万向火花塞套筒，将此缸的旧火花塞完全取出，火花塞套筒内含橡胶固定圈，不用担心火花塞会掉下去。
取出后，再将新的火花塞先套到万向火花塞专用套筒上，探入火花塞孔内顺时针旋紧，万向火花塞专用套筒不好使力，只能拧到一般般紧，再换用此前的大飞套筒，先试探用力旋紧，再用力旋个1/4圈左右就可以了。
其它三缸照此作业，再用力插回火花塞帽子，整理好高压缸线卡扣，至此，火花塞更换保养工作顺利完成。此时，小编已经感受到你的成就感了！有把握，可以先拆下所有的火花塞，再来装，没把握，就一个一个的拆装。拆装过程中，可以先把火花塞孔用布或者纸先塞住，螺丝、工具不要随意乱放就行了，新的火花塞注意不要碰撞到电极，以免影响到电极间的放电间隙。
换火花塞不需要特殊的场地，找个平地停好车就行。动作熟练的话，换四个用不了20分钟，第一次时间长点，算40分钟吧。所以，这个保养，动手能力强的话还是很值得自己动手一试滴。
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