由于国际市场原油价格持续下跌，近日国家发展改革委宣布，我国汽车市场的汽油和柴油价格正式迎来了"五元时代"。不过，有人欢喜有人愁。在众多车主欢喜之余，有一部分车主反映，自己的爱车出现了"机油增多"和"乳化"现象，其中也有一些是丰田车主。
从反映爱车出现"机油增多"情况的车主来看，大都为北方车主居多。而据他们所描述的2月份左右才出现这个问题，也证实了由于北方气候寒冷，才会较大程度上引发机油增多的现象。
而据专业人士分析，车辆之所以会在寒冷环境下导致机油增多的情况，主要是因为汽油的挥发性受到了影响。要知道在汽油缸中，汽油和机油的分离是以活塞为界的，但在高速运行下，汽油难免会被带入装有机油的曲轴箱中。但通常，随着发动机的稳定运行，雾化后的汽油是可以被蒸发掉的。然而要是受寒冷天气的影响，曲轴箱的汽油就会无法得到挥发，从而与机油混合在一起，因此便产生了丰田车主所说的"机油增多"现象。
对此，肯定有很多车主会表示疑问，那难道在北方就不能开车了吗？其实不然。虽说天气寒冷会影响汽油的挥发，但只要车辆保持一定的高速行驶，做足"热机"的工作，机油增多的情况也会得到解决。但若本身处于低温环境下，再采用低速行驶或停停走走的方式的话，便会加剧机油增多的现象。
机油盖乳化，是水油不相溶引起的。
解决了机油增多的问题，想必大家又会问那"机油乳化"又该作何解释？但这里需要说明的是，很多车主所说的"机油乳化"其实并不是真正的机油乳化现象，准确地说是"机油盖乳化"。之所以会产生乳化现象，是由于两种不相溶的液体混合在一起才会导致这种情况的发生。而汽油和机油作为有机物是可相溶的，只有当水与机油混合在一起，才可能产生这种现象。若真的是"机油乳化"的话，那么肯定是发动机内部出现裂缝或者漏水，才会导致大量的水渗入发动机内部，从而导致全面乳化。但若只是机油盖乳化，那便是由于在运动过程中，燃烧室的水蒸气进入了曲轴箱并覆在了机油盖上，水与机油不相溶导致形成了乳白色粘稠，这属于正常的物理现象。
一般机油盖乳化并不影响车主的日常用车，但若有车主发现确实是出现"机油乳化"的话，那么还是建议尽快联系厂家或4S店进行处理，这是发动机的问题，基本上不换的话也得大修了。
【内容来源于互联网】