如今的燃油价格是越来越高了，尽管销售终端解禁，尽管有外资的加油站进驻中国，但是油价下降依然是没有丝毫期望，油价上涨对车主来说表示着养车成本不断增加，迫不得已很多人购车都考虑油耗低的，那么到底如何选购一台省油的车呢，不妨听修车的师傅分析一下。其实一辆车的油耗不仅仅跟汽车的配置、发动机参数、技术、变速箱类型、轮胎、车重等有关系，且与一个人的驾驶习惯也有关系，但是在购车时刨除驾驶习惯，咱们只来说一说关于汽车本身与油耗的关系。整车的质量。
油耗肯定跟整车质量有关，据数据表明，整车质量每减少100kg，那么百公里油耗可以下降0.1L左右，这也是如今很多车型走轻量化路线的道理之一，也正如此一些家用车才会采用更轻更硬的铝合金材质，相同等级的车型，谁的整车质量轻，油耗自然表现的好，且动力性也会提高。汽车的发动机。
想要找一台省油的车，那么发动机是最关键的，也是影响油耗的先天指标。发动机是将燃油等化学品转化为机械能的核心部件，发动机功率决定了油耗的水平，而发动机的技术越好，热效率也就越高。通常汽油机的热效率在26%到40%之间，想要提高热效率第一种方法就是利用高压缩比来提高，但是这种方法对燃油抗爆性要求比较高；还有一种方法就是可变气门正时技术，比如宝马的Vanos技术、丰田的VVT-i，还有本田的i-VTEC；第三种便是如今非常流行的缸内直喷技术，大众的TFSI发动机是其中的佼佼者，而奇瑞的第三代发动机热效率也达到了37%，这个数据相当出色。汽车的变速箱。
汽车的变速箱如今家用主流的油手动变速箱也就是MT、自动变速箱也就是AT、CVT变速箱、双离合变速箱也就是DSG这集中，要说哪种变速箱最省油，这个真的不是绝对的。普遍而言，CTV变速箱省油，如果你仔细去观察周边朋友的车，会发现日系和大众当中普遍省油的车型，通常搭载的都是CTV变速箱，且整车质量比较小。双离合变速箱大家都知道高速特别省油，但是市区却非常费油，至于手动挡那还要看驾驶者的技术如何。汽车的风阻系数。
风阻系数是汽车计算空气阻力的一个非常重要的系数，风阻系数越小，车辆就省油，也越稳定。有研究表明，轿车的风阻系数一般在0.28到0.4之间，而SUV在0.34到0.4之间，通常风阻系数每降低10%，那么油耗就会节省3%。这样一说大家就明白为什么跑车的造型与SUV大不相同了，跑车为了降低风阻系数设计都是流线型车身，而SUV除了整车重量大，还有一点因为大多都是方方正正所以风阻系数要比轿车大，比轿车费油也是在厂里之中，最近SUV销量下降，油耗也是原因之一。汽车小排量，动力弱的汽车很多人都觉得小排量车一定会省油，但是大家却忘记了一辆车要与发动机有一个合理的匹配，车辆只有在合适的工况下运转才会更省油。如果一辆很小的发动机带动一辆非常大的车，也就是俗话说的小马拉大车，其实根本无法省油，相对来说是更费油，所以选择省油的车，小排量是对的，但是绝不可以小马拉大车。总结：汽车的油耗除了上面所说整车质量、发动机、变速箱等等有关，还跟汽车的配置、轮胎以及驾车的习惯、路况等等都有关系。比如每天高峰期的堵车，频繁刹停等等都对油耗影响极大。
【内容来源于汽车之家论坛】