作为一名常年开车的资深老司机，相信都会有这样的问题：我车子的电瓶都用了3—4年了，除了犄角旮旯的灰尘，外观来看，还是好好的，跟新的没什么两样。按道理来说早就该换了，由于没有明确的更换电瓶标准，只能得过且过的使用着，直到它寿终正寝。
各位可能都知道，修理铺日常更换的时候我们也有一套更换标准，由于没有专业仪器来检测，行业内称之为土标准。细心的朋友会发现爱车的一些异常情况：车子的油耗相对于前段时间明显增加了，感觉车子变重了，夜里行驶的时候，感觉大灯变暗了。更甚者，车子几天没开，就打不着火了，车内音响跟着也不工作了。检查电瓶的时候，发现电瓶上方的观察孔颜色都变了，此时方才感觉到：真的需要换电瓶了。今天作者就为大家介绍一下较为专业的检测的标准，从而为我们的日常出行提供安全保障。同时也为我们爱车长久运行做了准备。
众所周知，就目前来看，世界上几乎所有的汽车使用的电池均为铅酸蓄电池。其标准电压为12V，内部由六个2.1V的电池格串联而成。从其结构我们可以得出：任何一格性能（电压）下降，都会影响蓄电池整体工作性能。随着蓄电池的使用，电池自然而然地逐渐老化，它还有一个你不知道的特点：当它的容量降低到它额定容量的80%的时候。蓄电池的容量开始呈现一种“跳水式”下降虽然此时的它仍然在为你“辛勤”的工作着，其实它随时都面临着报废的危险，而我们的爱车也随时会停止工作。于是乎，在国际，国内的蓄电池行业里，都把蓄电池的额定容量80%作为更换蓄电池的界限。这就有了，我们的检测设备—高精度蓄电池检测仪。
检测仪分为简易型，精确型两类。前者使用较为简单，测试时直接夹在电瓶上，然后进行大电流放电观察指针的回落位置是否低于9.6V，以此来判断电瓶是否需要更换。后者属于精确型，顾名思义，将设备准确无误的连接好，调整放电电流。通过观察放电时间来确定电瓶的容量。从而进一步判断是否需要更换电瓶。由于这样的检测仪能通过直观的数字显示各项参数，如果家中没有常备它，去4s店或者维修店做维护时记得要测测啊。
一般来说，蓄电池的寿命是5年，可是现在很多车主的年限仅仅2—3年，这主要是由于平时的过度使用，以及缺乏维护，现在有很多车辆改造者喜欢在车里改个音响，外面装个拉风的灯饰各类娱乐设施等等。殊不知，这样直接导致了蓄电池的使用年限大幅度降低。过早的报废了。在这里作者为各位车友提供一些日常维护方法，希望能帮助爱车的你。
1， 当我们离开车子的时候一定要确定所有电源的关闭，
2 ，汽车发动机关闭的状态下，不要长时间使用电器设备；切忌随意加装额外电器负载； 3 如果有长期的外出旅行计划，需每15天左右启动车子运行20分钟。（磨合磨合）
4 若车辆放置15天以上的时间，应提前断开蓄电池负极连线。（防止出现亏电现象） 5 每隔三个月检查一次蓄电池的开路电压或电眼状态（开路电压＞12.45V或电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池。 开路电压＜12.45V或电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充。
6对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废处理。
以上就是作者整理的更换电瓶的标准，后期更换的小建议，望路过的车友，多多指正，以此让作者学习的更多。
【内容来源于汽车之家论坛】