网上关于积碳的危害可谓是铺天盖地，很多车主也是谈积碳色变，其实大可不必如此恐惧，今天咱们就来谈谈积碳。
首先我们要认接受这样一个现实：发动机从开始运行就会有积碳在不断生成，只是多少的问题。你想啊，燃料不可能是绝对纯净的，而且燃料里的重质成分就算燃烧再充分也会有一定产物，在气缸高温高压的情况下这些东西难免有一部分附着在燃烧室和活塞顶端，只是量很少，而且在某些工况下进气流会冲刷掉一部分积碳，混合气爆燃也会震掉并烧掉一些积碳，积碳就这样生成一些清理一些，不断重复着。只要发动机没问题积碳是不会过度堆积的。
什么样的情况下会造成积碳过度堆积呢？
1、长时间怠速
怠速时进气量少的可怜，燃烧状况并不算好，缸内温度低、进排气速度最低，这些因素都会导致积碳增加。但是怠速后你要能适当拉高发动机转速的话也可以及时清理掉新生成的积碳。
2、长期走走停停低速行驶
2、长期走走停停低速行驶
走走停停的路况下发动机转速提不起来，很多时候都是怠速前进，燃烧状况差，而且起步时需要加大油门，喷油又浓，长期下去更容易形成积碳。
3、急加速
急加速时发动机是开环控制，喷油很浓，燃烧不完全，会加快积碳生成速度，但是如果你在急加速后能保持高转速的话那就好多了。
以上说法也只是理论分析，从理论上来说产生积碳的可能性更大，但并不是说这样做了立刻就积碳到无可救药。只要平时适当让发动机高转速运行一下基本上都不会出现严重积碳，比如经常堵车，你可以多跑跑快速路，多跑跑高速，让发动机工作在比较高的转速区间，让发动机自己清理掉部分积碳。
以实际情况来看真正会导致严重积碳的就是烧机油了，这是最容易产生大量积碳的因素，所以我们平时正常开就行，积碳基本上不会过度堆积，当爱车有烧机油情况时提早维修，这样都可以避免积碳过度堆积。
【内容来源于汽车之家论坛】