很多新手开车都肉，总是慢悠悠的开车，让发动机转速总是保持在2000转一下，就非常容易产生积碳。尤其还有些车主有油耗强迫症，生怕自己的转速超过1500，总是低转速行驶。这样一来发动机内的燃油总得不到充分燃烧，长此以往就会产生积碳。因此堵车的城市，基本上都会让你的爱车产生积碳。
停车开空调
有很多专职司机，在等客户或等领导的时候，停车开着空调等待，这个时候发动机怠速始终保持低转速，积碳就会大量累积。
自作多情加高标号油
很多车主以为高标号油更清洁，就盲目给自己的车加高标号汽油，命名标称92号甚至90号油的车，却长期加95号或97号的汽油。殊不知高标号的油是辛烷值的标号，辛烷是抑制燃烧的物质，不是高功率高压缩比的发动机，长期使用高抑制燃烧的汽油，也会产生积碳。
实话讲，发动机产生是一个无法避免的事情，积碳是由于发动机工作原理的导致的。不管你的驾驶风格是怎么样，都会形成积碳。一般积碳是在2-3万公里就慢慢形成（此时的形成，只是在发动机内部某些部位形成的比较薄的，基本可忽略的一种积碳形式），然后根据驾驶里程，再慢慢堆积的。一般在10-20万公里后，会间接影响到发动机（但不是说必然会影响到发动机，只是由于积碳的堆积加厚，会导致发动机的相关性能下降，但是仍然是可以行驶的）。
虽然积碳不可避免，但是良好的驾驶习惯无疑会减缓积碳的形成，而一些不良的驾驶则会加速发动机积碳的形成，那么，那些驾驶习惯会导致发动机容易产生积碳呢？
首先，平时开车喜欢猛加油门。有些朋友开车相当迅猛，尤其是喜欢加速的感觉，这种感觉虽然刺激，但是对于爱车来讲却是百害而无一利。在狠踩油门的情况下，发动机气缸内的油量会骤然增多，因此，容易导致燃烧不充分，而一旦汽油不能完全燃烧，就会产生积碳。
其次，冬季喜欢长时间热车。在我国的北方，由于冬季气候寒冷，因此，当车冷启动时需要进行热车，但是原地热车的时间一般1分钟左右，发动机就已经准备完毕，并不需要长期热车。但是很多人担心爱车在冬季热车时间短，车子零部件不能充分润滑，因此，喜欢长时间热车，有些甚至热车十多分钟，这一定会产生积碳的。
再者，停车熄火太快也容易导致积碳。长时间驾驶在停车后，最好应该等待一会儿再熄火。因为长时间驾驶后汽车瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳，长期以往，汽车自然会出现很多小问题。
还有，高挡低速也容易导致积碳形成。在高档低速情况下会有大量汽油进入发动机，但是却没办法充分燃烧，自然会留下大量积碳。
发动机积碳其实无论是什么样的驾驶习惯都无可避免的会有，只是这个积碳到影响发动机和驾驶感受那个程度的快与慢会因应发动机的喷油方式、调教及驾驶者的驾驶习惯都有关系.
例如现在更高效的直喷发动机，就会更容易积碳。直喷更容易造成燃烧不充分，除非你是一个一直让发动机在三千转的狠人。
有人说拉高转速能清积碳，而我说有一积高转速更容易积碳你信吗，清积碳的拉高转速是指在一段很长的距离上，让发动机在3500转以上持续行驶起码十分钟以上，当然了这个档位可以是在三四档嘛，这样的拉高速才能达到一点点清积碳的效果。
但如果你在城市道路，起个部一脚油门下去，发动机刚上到4000转，就要刹车等灯或避让，长期这样驾驶的话，积碳只会严重，所以如果说是什么驾驶习惯更容易造成发动机和节气门的积碳，就是这种，给点空子就大脚油门，那点油还没燃烧充分就松油踩刹车的这种，比线性起步线性刹车的老司机驾驶习惯更容易造成积碳。
积碳现象其实并不会少见，生活中很多不好的开车习惯也常常会导致这样的情况发生，如果发生了积碳现象，那么后续就会导致一系列的问题。比如新手在开车的时候，很常见的就是让发动机转速一直保持在2000转一下，这样的现象就很容易发生积碳。
如果汽车长时间处于怠速或者是低速运转，最常见的就是堵车，堵车时长时间的怠速或者低速运转，这样长时间在这样的路况中行驶，发动机肯定是得不到充分有效的运转，如此一来就容易造成积碳。
再有一个就是有些人总是喜欢出行，把车子后备箱都装得满满的，车子在这样的状态下明显就是负重状态，在加上如果是在夏天，那么空调也是长时间打开，这就让发动机长时间处于高负荷状态，也容易造成发动机的积碳。
有些车主对自己的爱车不够了解，加了不适合发动机使用的汽油标号，造成汽油不能在发动机内充分燃烧，最终造成发动机内的胶状物推积，形成积碳。
有些车主认为开车前需要对车进行“热车”，误以为这样能让发动机尽快的进入状态。然而这却是造成发动机积碳的原因之一，长时间的热车对发动机没有好处，正确的做法是：冷车怠速30S后，一低速行驶一段时间后正常加速行驶即可。
还有一个那就是很多人喜欢那种一脚油门的过程，感觉很刺激，可是汽车在那一瞬间加油过多，会导致燃烧不充分，一旦汽油不能完全燃烧，就会产生积碳。那么很多人启动时的这种习惯会非常影响汽车的正常运行，加油要均匀，开车要谨慎。
【内容来源于汽车之家论坛】