在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。
高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥的堆积，这些油泥可以导致机油黏度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎，这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加，甚至会出现卡咬现象。
发动机油泥会有什么危害？
1、油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。
2、油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。
3、大量的油泥有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。
当车子行驶一定的里程后，发动机内部会沉积很多油泥，那些沉积在发动机内部的油泥对发动机有严重的危害。传统更换机油的办法是无法排除沉积于发动机内部油泥的。因此，定期进行发动机内部清洗是很有必要的。
正确选购发动机内部清洁剂非常重要。虽说用汽油、煤油、柴油等进行发动机的内部清洗，也能清洗干净，但是，这些溶剂会破坏发动机机油的保护作用，造成发动机的磨损加剧，甚至毁坏发动机。
由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳和油泥不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能大打折扣。
也有可能是长时间没有更换机油(去店里更换机油的时候一定要看清楚师傅到底有没有帮你换机油），也有可能是使用了劣质的机油导致的（有可能好的机油被掉包)。
正常的发动机润滑油会有以下的功能：
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
7、抗磨：摩擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的磨损。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种。
合成油中又分为：全合成及半合成，而全合成机油是最高等级的。
按使用性能分类：矿物油＜半合成＜全合成
按更换频率分类(多→少)：矿物油＞半合成＞全合成
在我们购买汽车的时候，上面的说明书都会注明用怎样的发动机润滑油，按照说明书的建议使用润滑油对爱车就会有一个不错的保护了。
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