自从去年买了一台新能源汽车，现在已经行驶了将近三万公里。如果换算成时间的话，按照每小时平均50公里计算，也开了将近600个小时，每天两个小时左右，也算是电动汽车老司机了。今天我就带带新人，分享一下纯电动汽车的购买，使用及保养注意事项。
1.购买:说实话去年我的车买的有点超前了，当时体验了一下感觉不错，加速是小有些推背感，正好遇到公司的客户都在一百公里之内，业务需要，就刷卡买了一辆。如果现在或更晚一点买的话，就会有更多的车型可供选择。当时买的是最大行驶里程180公里，最高速110KM/H，不支持快充的，显然现在这些参数在看来已经落伍了。但既然买了也不后悔，这一年每天都会吸引很多眼球，尤其是在红绿灯起步的时候，一般的车都会被抛的很远，超车感觉也很爽。经常会被感兴趣的人问起车的各种参数，感受，也节省了几万块钱的油费，也算是为绿色出行做一份贡献吧。
说到购买，无不在纯电动和插电混动之间犹豫徘徊。如果家里已经有一辆燃油汽车了，想再购买一件代步车的话，建议购买纯电动的，毕竟出远门还可以开燃油的。如果需要购买家里的第一辆汽车，又不介意高昂的价格，或者因为燃油车车牌太贵或太难买到了，就入手一台插电混动的吧。值得注意的是，18年之后插电混动的将不免除车船税，每年有增加一点点开支。当然，如果目前预算有限，可以先买一辆燃油车，过几年之后等电动汽车技术更加发达的时候在入手也不迟。
2、使用注意事项：最重要的是防水。虽然目前电池防水等级已经很高，但电动汽车毕竟是电动汽车，高压电线，控制线还是要注意点的。我的车有过一次仅仅过了一个不到车轮一半的浅水，可能是还没过磨合期，信号线松动进水了。当天倒没什么，过了一天之后车开行驶着竟然失去动力了。好在4S店不远，维修人员马上把车拖走，检查发现信号线出发黄了，经过加固，清洗问题就解决了。后来可能因为过了磨合期，也走过几次水路，再没有出现过类似现象。只不过上次保养得时候，检查了一下信号线处，还是稍微有点生锈。4S店的人说，相对于高压线，信号线的防护没那么重要，可能是为了警告一下用户：信号线进水了，以后就不要走水路了，再走高压线可能也要承受不起了？好吧，作为提前吃螃蟹的人，我们还是要吃点教训的，也当是作为尝鲜的代价。
其次是行驶里程，虽然是标称行驶180公里，但行驶剩30%的时候就建议充电，行驶剩20%之后对电池就不太好了，因为过放电会缩短电池寿命。所以出行的计划应该在70%，也就是126公里以内。如果采用高速模式或开空调、暖气，里程要再减去20%左右，空调和暖气的耗电功率大概是3000KW/H，也就是说每开一个小时，就会把电消耗3000/23000=13%.所以如果要上高速，又要开空调或加热，里程要控制在100公里之内。中途能充电的除外。特别说明一下，与燃油汽车的发动机余热提供暖气不同，纯电动汽车的暖气全部依靠电加热，加热很快，当然耗电也很高，甚至比开空调要高，因为空调是利用的空气能。
空调和暖气很耗电
接下来是充电：分为快充，慢充和超慢充。有些车虽然有半个小时冲50%电的快充功能，但每个厂家使用说明书上都不建议经常快充，只是作为一种应急备用。因为快充快放会对影响电池的性能，如果经常快充的话，电池的寿命下降很快。所以慢充是最佳的选择，其功率一般在3500KW/H左右，充电时间再6-8个小时，建议使用16A的空调专用线路，而且要接地，不建议使用转换插头，因为一般充电控制器是通过插头来判断电源功率的。如果没有空调专用线路怎么办，那就用超慢充吧，功率在1500W左右，充电时间12-18个小时。
3、相对于购买使用，保养就简单多了。一般纯电动汽车保养周期10000公里，项目是检查电路和各个系统，20000公里换空调滤芯，前两次免费。30000公里换齿轮油。建议保养的时候，让4S店检查清理一下信号线。
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