首先需要做四轮定位的前提是车辆在行驶中出现了比较严重的轮胎偏磨以及车辆跑偏、悬架系统、行驶过程车身不稳等情况，注意是有严重此类现象的时候才需要做四轮定位。
轮胎有轻微的偏移现象是正常的情况，汽车的设计中也不可能让轮胎能够绝对的与地面垂直，就算是新车也多少会有一点内侧倾角，就像内八一样，这样的设计是为了提高汽车的稳定性能，因此即使是正常的情况也会有内侧出现偏磨的问题，并且前置前驱车的轮胎磨损程度会更严重，因为它不仅要负责承载还要负责驱动。
轻微的跑偏情况，就比如在行驶过程中超过五十时速时，松开方向盘能够在行驶一百米之后才开始有些微的偏移的，一般是因为路面存在一定的倾斜，主要是为了路面排水设计。
因此如果悬架系统没有因为发生什么事故收到拆卸或者磕碰撞击基本上市没有必要进行四轮定位的，所谓的四轮定位，实际上只是通过调整前束、主销倾角等调整悬架因为受到碰撞之后出现的错误数据。
动平衡的话就更加没有必要了，动平衡是调整轮胎的，轮毂轮胎以圆心扩散的范围内如果存在质量分布不均匀，比如下图中A区的质量大于B区的质量，行驶中轮胎高速旋转产生的惯性力会影响悬架系统从而影响车身姿态的稳定。
新车的动平衡基本是不会有问题的，只有在轮胎或者轮毂受到过严重的碰撞，碰掉了一些，这种情况下才会出现动态失衡的现象，出现这种情况会感觉到车辆行驶过程不稳当或者方向盘有明显的抖动情况，如果没有上述症状而且也没有更换轮胎的话就不需要做动平衡。
那么四轮对调有没有必要做呢？这需要大家结合实际磨损的情况来判断，如果偏磨内侧严重的话，可以如下面所示的方法来进行对调，如过磨损的情况不严重，轮胎的花纹还很明显并且轮胎使用时间比较长，这种情况是没有必要动轮胎的。
轮胎正常使用寿命建议是4年，一旦胎侧出现龟裂说明严重老化只有换胎才能解决，没有老化偏磨也合理的话只需要继续正常使用等待老化换胎即可。
最后汽车的公里数和四轮定位以及动平衡其实并没有关系，这两项属于维修范围不属于保养的范围，四轮对调不影响动平衡也不一定所有车都有对调的必要。看到这里你明白了吗？
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