判断变速箱工作状态好坏，最直观的就是换挡速度和换挡时的质感。这台大众“祖传”的爱信09G 6AT变速箱，不仅降档反应巨慢，2档升3档还有明显的顿挫和瞬间失速，这种情况完全不是一个正常老化的情况。有必要好好检查一下，这个智障一般的换挡逻辑到底是怎么一个情况。
经过检查，这辆七年多的小Polo除了元宝梁有一些锈蚀，发动机油底壳有一些轻微渗油外，变速箱干净的只是蒙了一层灰。但由于这变速箱奇怪的换挡逻辑，小编决定将整个油底壳拆下来，用最原始的重力换油法来检查整个变速箱。当技师拆卸完变速箱放油螺丝和溢油尺后，小编特地接了一小杯整个变速箱油。
接下来就是拆油底壳清洗和更换集滤器，基本上变速箱最脏的一面都可以展现在眼前。变速箱阀体的集滤器，基本已经被研磨下来的金属粉末覆盖成了黑色，油底壳一样也是厚厚的一层油泥和金属粉末混合物。
原本银白色的集滤器滤芯也变成了金属灰色
检查完后就是简单地清洗和更换维修包配件，先用化清将油底壳清理干净，完成后安装新的阀体集滤器，安装上新油底壳密封胶条就可以进行换油作业了。
接下来的步骤小编就不一一拍摄了，主要就是6个步骤：
(1)向加油口内加入变速箱油，直到油位孔开始均匀出油，停止加油，拧上油位孔螺栓。
(2)启动发动机，从倒挡开始依次换挡，每个档位保持30秒，熄火，静止2分钟。
(3)打开油位孔和加油孔继续加油，直至油位孔开始均匀出油。
(4)重复步骤(1) - (3)两遍。
(5)拧好加油螺栓，油位孔螺栓。
(6)完成加油上路，测试完成后回到店内再次检查油量。
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