因为保养的时候维护、检测、操作等不规范都会引起保养过后油耗变高，更神奇的是在机油选择没有问题、操作也没有问题的情况下，油耗也会变高。小编就这个让人头痛的问题翻了一堆资料结合平时老司机的看法做了一些归纳总结，希望能帮到各位同样有疑惑的大兄弟。
一、保养中换机油导致的问题
说到保养核心项目那就是换机油了，显而易见的是，换机油的时候操作不当，或者用了更高黏度的机油，都会让油耗变高。但是部分兄弟反馈，有时候换油流程全部没问题，油耗依然有可能会上涨。
1.旧机油未放干净
由于机油本身就是有一定粘度的，短时间内是没有办法完全地流到油底壳下面去的。喝过酸奶的大兄弟应该很容易理解这个概念吧?haha
但如果放的特别不干净，再加同等剂量的新机油，将会造成机油过多造成曲轴周围的零部件阻力就会变大。阻力变大了，ECU自动判断需要获得更大的动力，油就会喷的多，油耗自然就上来了。
2. 机油粘度更高，油耗增加
平时我们是不会加粘度更高的机油的，但是由于SA的销售推荐、或者维修店不规范等等原因，有可能会加了更高粘度的机油。本来是加0W20的车子，直接就0W30或者更高。为什么呢？这个油我赚的多啊小老弟，这是一些黑心修理店是不会跟你说的。
换了粘度更高的机油本身就会带高油耗，而低粘度旧机油多多少少跟新的粘度高的机油混合，粘度跨度大的机油带来的阻力会特别大的，从而油耗就变高了。
3.流程即使全都正确也有可能导致油耗增加
换机油这个事情其实比较复杂，即使刚才说的东西都没发生，这个流程也非常规范，油耗依然还是有可能变高的。旧的机油放干净了，新的机油黏度也和原来一样，怎么会有这种事情呢？
主要由于机油有一个抗剪切性能，作用是防止发动机高转速运转的时候，机油分子被拉切、剪断，从大分子变成小分子了，导致这个机油的黏度变小。但时间长了，旧机油的粘度多多少少会降下来一些，因此就算是标号一样的新机油，粘度还是会比旧机油高一点的，理论上来讲新换上去的机油会导致油耗稍微上升。这是可以接受的正常油耗增高现象，也不严重。
二、 各类故障中对油耗影响最大的因素
英国桑顿研究中心，曾经就对汽车常见的各种故障造成油耗升高的问题，做了一个测试研究。各种故障平均能使得油耗增加百分之五到百分之十，影响最大的是空气滤清器堵塞问题，能使得油耗增加百分之三十左右，做保养的时候还需要特别注意这个空滤的检查。
以上就是本期干货内容了，对此各位大兄弟还有哪些看法和补充呢，请在评论区交流交流吧！祝大家用车愉快。
【内容来源于网络】