大家好，欢迎收看本期内容。随着这几年，自主国产车型的崛起，车型也在不断的更新和发展，一些合资车型也是迫于压力，也在不断的推陈出新，来满足消费者的购车需要，如果再墨守成规，那注定将会被消费者抛弃。雷凌也是一样，作为一款入门级热门家轿车型，也必须跟随时代的发展，从而迎来了大换代；这次的换代简直是大变样，一般的换代也就是把外观、内饰、还有动力提升一下，或者再将车身尺寸拉长或者缩短。然而雷凌的这次换代可以用4个字来说，那就是“拒绝平庸”！接下来我们就来了解一下吧！外观儒雅有气质，日系A级车还是它优秀，经济省油小王子，匹配CVT无级变速箱。
雷凌高度融合了丰田最新的家族设计语言，大面积的进气格栅、锐利的鹰眼大灯、犀利的车身线条和低重心、宽车体、长轴距的设计，赋予了它年轻动感的姿态，视觉冲击力非常强，也更能吸引年轻消费者的注意。外观时尚内饰舒服，看不惯思域就选它，关键是1.2T引擎+CVT波箱。
内饰设计部分，雷凌与卡罗拉保持了较高的相似性。中控台部分突出简洁化的设计思路，中控屏整合了绝大多数常用功能，精简了大部分按键，使得座舱前部整洁开阔。同时中控台部分的线条应用和设计元素也相对比较简单。对称式设计和不规则线条的应用是对保守和潮流审美的中和和妥协，朴素中带着简约之美。做工细腻用料上乘，A级车中它人气更高，1.2T发动机爆116匹马力。
广汽丰田雷凌配备的是最新开发的THS II混合动力系统，行驶性能和燃油效率进一步提升。全新高效能混合动力镍氢电池组实现了小型化与轻量化，充分使用再生能源，达到高充电特性。技术的进步不仅仅体现在更高的效率和更优秀的性能，在保证优异性能的前提下，电驱系统的体积也在进一步减小，PCU动力控制单元可直接搭载在驱动桥上，并且将小型化设计的电池组置于后排座椅下方，确保了与燃油车同等的行李厢空间。想开报废都难，年轻人首辆车得看它，搭载1.2T引擎爆116匹马力。
作为TNGA架构下的新一代家用车，全新雷凌展现出强大而均衡的产品力，补足了老款车型的大部分短板。内饰质感和行驶品质的提升让雷凌有了傲视同侪的资本，外观设计也进一步年轻化，还有丰富的安全配置来加持，不可不谓吸引力满满。内外兼修质量好，紧凑型家轿它更出色，百公里仅7L左右油耗。
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