10万元级别的“省油王”，CVT变速箱+1.2T，油耗7L，真的太香了！就实力来讲，颜值动力油耗，整体的质量质感，这台车子做的都是非常不错的，但是论定价方面，我还是觉得它的价格有点高，这台车子我买下来裸车价是13万，加上零零碎碎的费用都得15万了，15万的价钱我足够去买一台更大的国产SUV，但是现在我只能买一台小小的丰田车，心里还是多多少少有点落差的，性价比给4星吧（文笔不好，希望自己的历程可以帮到大家）。选择这台车子的理由太多了，我作为一个小小的打工仔，有了家庭有了孩子存够了钱，第一台买的车当然是要质量好一点的，我虽然不懂什么车，但是丰田的质量我还是听说过的，所以在这个价位下我看梅林的造型啦，颜值啦，还有定价，什么各方面都还是比较合适的，而且又不会烂大街，然后又听我亲戚朋友说，广汽的丰田要比一汽的丰田好一点，所以自然而然雷凌就是我的选择了一：空间。
空间确实还是挺大的，平时我坐在前排也不会觉得有什么压抑的感觉，而且后排也非常的充足，基本上加一个安全座椅和坐一个成年人甚至两个都没问题，后排基本上空间是不用发愁的了，后尾箱也挺大的，主要是够深，而且可以放倒座椅，空间就变得更加灵活了，在这一点雷凌的家用属性已经点满了二：动力整台车子给我的感觉就是很有力，但是又很温柔，日常使用几乎感受不到什么涡轮迟滞，起步什么的都比较轻快，而且到了中后段还有力气去超车，再加上CVT变速箱的表现也确实不错，整体整台车的平顺性质做得相当的好，平时上手根本就没有什么压力其实我也不是很懂车，但是这台车子手感方面给我的感觉就是挺舒服的，转向力度也不算很大，而且手里握着的方向盘对路感的感受也是比较清晰的，和车子的交流也感觉挺近的，我不是很会描述，但总体上这台车还是挺好开的。
油耗我是挺满意的了，这台车子还没有出磨合期，但是它的油耗现在已经可以稳定在了6.8升左右的水平，算是非常不错的了，之前开高速回家还可以下到5.5升去，几乎就是一台混动车的水平，对油耗这方面是毋庸置疑的了三：外观和内饰听销售说，这一代的丰田车都用上了全新的构架，底子什么的都会更加的舒服一点，这个我还是挺有感受的，很多次旧款的雷凌，感觉它的底盘确实是没有我这台新款的雷凌舒服，而且座椅什么各方面都做得非常好，回过一次老家开长途都不会觉得怎么累，但老实讲美中不足的就是他的个人确实有点差，而且是几乎整车感觉都没有做隔音的那一种，所以基本上上了高速就把音量开大一点就算了外观相比起旧款的雷凌真的霸气很多，虽然尺寸上没有怎么变，但是很明显的会感觉到它整体的线条还有比例都更加的协调，当然这要归功于它的大灯，确实是很有神，整台车子的外观里面，我最喜欢的就是它的大灯了。
感觉相比起旧款来说，新款的雷凌也确实是做工会好，像很多用料什么的也更加的给力一点，视觉冲击感也更加的好一点，整体还是蛮喜欢现款雷凌的内饰的，现在最喜欢的事情就是有的时候下了班把车停在地库里面，坐在车里面点上一根烟，想点事情，确实是很舒服，之家官图即视感，但是才发现我没有把副座驾的袋子拿开点评：这台车子我最满意的就是它的油耗了，整台车平均开下来才差不多7升左右的油耗，而且这个是还没有过磨合期的表现，估计等过了磨合期之后，他的油耗会更低一点，因为他已经有这个潜力了，我试过跑一次回老家的高速，最低最低可以去到5.5升，几乎就是一台混动车的水平，所以我对这台车的油耗还是蛮有信心的，然后再一个就是这台车子的造型，在买菜车里面，它的颜值算是比较高的了，虽然他的身材看起来比较小，但是看起来也绝对不小气，说他是高颜值买菜车是绝对不会错的不是很满意的地方，当然也有最不满意的，就是它的隔音了，感觉它的隔音几乎就等于没有做一样，上到高速的时候噪音特别大，像风噪声，胎噪声，还有发动机的噪音，三头齐头并进，总体上还不是很舒服，然后还有它的定价，稍微高了一点，性价比方面可能稍微逊色了一点，但是日常起来用着还是没什么问题的。
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