这一台本田的全新凌派，那这一台车到底是大号的思域，还是大号的雅阁，整个风格上面确实是用了本田现在家族式的设计，然后这种很夸张的镀铬，还有这个很大的本田的车标，觉得它比较好的一点是高配的车型，它是配了这个全LED的，包括远光灯近光灯全部都是LED，然后下面又可以看得到这里会有一个感应器是hondasensing的因为我们这个是高配的车型，觉得它的整个外观上面看车头从这个角度看，是一个非常高的，车头从本田的logo延伸上去的两条发动机盖的。线条要让整个车头从这个角度去看就显得非常的高档。
这个车身腰线的侧面，它是一条这样子，过去好像收窄的线条，所以会担心说车尾的比例会不会不太正常，显得有点头大尾小那种感觉，但实际上这一代的这个凌派在长宽高上面都有。一个比较大的增长，所以它宽度增加了之后，再包括用了这种类似雅阁的设计语言，所以两个尾灯的位置觉得从这个尾部去看起来，整个车还是显得非常的饱满。
内饰的部分也没什么好说的，就是有本田的方向盘，思域的仪表盘，还有很雅阁的中控屏幕，但是整个用料上面，确实摸到了这些全部都是要比起飞度上面要来的，更加精致的，然后在实用性上面，觉得前面的设计也是蛮不错的，两个不一样功率的usb这接口，然后这里是一个放水杯的地方，那手机也可以放在这边，但是看导航就不太方便了。
本田真的是一个玩空间的高手，太夸张了，这个后排空间，看这个腿部简直跟雅阁都有的一拼，而且它下面还是一个近乎纯平的地台，所以甚至可以像冠道一样，坐在这个走道里面，然后它还是一个高配的车型，所以后面有出风口两个usb扣，全车4个usb扣，每一个人的手机，它都可以去充电，这才是顶配车型才有的功能。
看到这些地方，就知道为什么这台车可以做的这么大，看一下这边的这些纵梁横梁，它是为了在撞击的时候给你去吸收这个撞击的能量而存在的。3缸发动机这是大家问最多的问题，就是全新的08换成这个1.0T的之后，它的表现是怎么样的？坐在这个车厢里面，经过了这个发动机的机脚胶的缓冲，还有平衡轴的这些去抵消它的振动，抑制。
所以坐在里面。能感觉得到唯一感觉到的情况，这个抖动的频率跟四缸稍微有点不同，但如果开起来之后呢，很多人可能都不知道它是三缸还是四缸，所以这一台车可能并不是重点，这个动力系统才是重中之重。它的加速能力如何，它的油耗表现怎么样，它的动力在这台车上面的感觉是怎么样的呢？
首先就算是之前在试那个思域的1.0T的时候呢，它的前段加速给到你的也是一个非常不错的表现，就像是这一台车0到60，这一个加速区域，你踩下去的时候，但还是能给你一个很轻快的那种感受，但是速度突破了80之后呢，这个时候你就能明先感觉到，它跟四缸的那个1.5T，就算是低功率的版本，还是有一个蛮大的差别了，就是它的后劲会稍微的有点不足，但前段的调整觉得都是非常好，如果你要说它有什么做的不好的地方，就是你踩下油门的时候，还是要把转速拉的比较高，然后在这个时候，这个发动机里面会有很多零碎的声音，然后这个发动机的mv指的控制，觉得也还有待改善，就是整个车厢这种风噪路噪的隔绝，现在都做的比较好的，就是这一个发动机的声音传进车厢比较多，而且并不太好听。
然后是这一个是CVT的变速箱之前，在1.0T的思域上面，对于它的评价是本田就做就这种低功率的车型反而整个动力上面是更加的流畅，不过在这台车上面好像没有延续到这个优良的传统，因为踩一下这个油门的时候，就发现它还是偏向于先把转速拉高，然后动力在上了，在这种动力的结合上面，还真的不是非常的流畅，不过觉得有这种不错的加速性能。
至于油耗可能才是这个三缸的发动机，跟以往这些1.5和1.8自然吸气发动机可以形成优势的地方，所以拿到这一台车之后呢，我就用一个比较温柔的驾驶方式去开这种城市里面比较顺畅的道路好了，现在显示的是7.8升的百公里油耗，觉得对于这个级别的车型来说，算是合格的水平吧，也不能说是非常的出色。
这台车顶配版本，它配的hondasensing，然后有这些acc的自适巡航，还有这些自动刹车的系统车道，保持的系统，在这个级别里面去选择，车包括说这台车也有一个优势，就是它的空间利用率，甚至要比起思域，还要做得更好的，这一台车应该会是不错的选择。
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