空滤作用是过滤空气中的灰尘、花粉及其他杂质，保证干净的空气进入发动机内参与燃烧。如果空气滤清器使用公里数过长或质量不达标，不是空气中的杂质进入燃烧室就是杂质过多阻碍了正常的进气。不要小看这些细小的微粒，它可是造成现代发动机磨损的一大主要原因。同时，进入气缸内的空气不充足，会导致发动机燃油效率下降从而积碳增多。
滤清器内部结构
没错滤清器就是靠这些交织而成的网状结构，来完成过滤空气中杂质的工作。试想一下，如果达到一定的公里数后，随着杂质的沉淀相对密度就会变得很多，它会呈现不规则的堆积。有的地方被细小的杂质过量覆盖导致空气流通量大大减小，有的地方由于高速行驶滤纸被大块颗粒撞击导致密度变松，失去了过滤的效率。
滤纸杂质过滤
那么达到更换周期的空滤可不可以清洁后继续使用呢？
修理工清洗空滤
很多修理厂推出清洗滤纸的项目，多半是高压吹气来达到清洗的作用。表面来看这种方式像是清洁了一些灰尘，但实际上反而更加破坏了滤纸的过滤效果。
高压空气破坏滤纸褶皱，过滤效果下降
杂质被吹入滤纸的干净侧并在空滤重新安装后进入发动机
进行清洁操作时，导致灰尘和其他杂质掉入进气道，发动机工作时被吸入气缸，造成损害
除了使用周期以及不当清洗以外，使用劣质空滤也是会影响发动机的寿命的
劣质空滤
增加发动机磨损
造成空气流量计故障，影响喷油量计算精度，油耗增加，发动机功率下降
综上所述，空滤应该至少10000公里保养一次，并且选购配套厂商或是正厂配件。它不支单纯影响进气或是油耗，更影响发动机的使用寿命！
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