汽车发动机内部所产生的积碳，一直以来是令诸多车主比较头疼的事情，积碳的存在不仅会使车辆油耗增加动力受损，而且在积碳过于严重时还会导致机件上的损坏，清除发动机积碳成了很多车主备受关注的事情，不过在坊间流传着这样一种清理发动机积碳的方式，很多车主认为拉高速就可以将积碳清除掉，那么事实上拉高速真能将积碳清除掉吗？
在想弄明白这个问题之前，首先要明白发动机积碳是怎么形成的，一般发动机内部的积碳形成主要来自于两方面：一方面是由于燃油未完全燃烧干净，油气混合物残留在燃烧室的活塞顶部上形成的积碳；另一方面是由于部分可燃混合物，压根就没有参与燃烧，直接残留在了燃烧室、气门、进气歧管等部位上形成的积碳，这两种积碳形成的方式，相对来说第一种是属于"中毒较轻"的症状，而第二种则属于"中毒较深"的症状。
下面先说说第一种"中毒较轻"的症状，燃烧室和气门上的积碳形成，主要是由于喷油嘴将燃油喷射到气缸内后，可燃混合物没有得到充分的燃烧，在燃烧室高温炙烤的环境下，残留下的一部分会粘附在活塞顶部，久而久之会越积越厚，形成比较硬质的积碳。
下面再来说说第二种"中毒较深"的症状，进气歧管和气门上的积碳形成，主要是来自于发动机熄火的一瞬间，喷油嘴刚把燃油喷射出去，没有被吸到燃烧室内参与燃烧，这时的燃油就会残留在进气门上，由于发动机刚熄火进气门上的温度还在，未燃烧的燃油就会被汽化蒸发到进气歧管之上，之后与空气中的微粒杂质物混合，时间一长就会慢慢形成半固体胶质物，也就是我们所说的油泥。
了解了积碳形成的来龙去脉后，那么拉高速到底可以清除掉这些积碳吗？
站在严谨点的角度来说：拉高速不能说不能清理掉积碳，只能说清理掉的积碳是微乎甚微，拉高速其实就是将汽车发动机持续保持高转速运转状态，进而来获取更高的进排气效率，转速高了发动机吸气自然要吸的多，排气也就排的更多。
在高转速的工况下，那些刚粘附在燃烧室、气门、进气歧管上的积碳就会被冲刷掉，但是这种清理积碳方式只是对还没有形成固态状的积碳有效，对于已经形成固态状的积碳也是无能无力；举个直白点的例子，拉高速清理积碳就跟用嘴吹布满尘土的脏桌子一样，用嘴只能吹掉表面上刚落上去的尘埃，那些已经落上去有段时间的尘土，光靠嘴吹出来的那点气显然是吹不下来的。
通过这个角度来看，汽车拉高速能清理掉积碳只是很浅层的做法，当然，那些长期跑高速的车相比经常跑市区的车，在发动机积碳形成方面确实少很多，但要切合实际点来讲，谁能天天有事没事去拉高速呢？况且又完全清理不干净，如果想彻底清除发动机积碳，还是老老实实找专业的维修技师来帮您清理吧！
不知您对清洗发动机积碳方面有没有更好的建议？或者您对拉高速能清理掉积碳的说法，还有不同的看法和想法，均可在下方留言评论如何？
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