很多车主为了节省用车成本开支选择用水替代防冻液，然而在长期使用后要付出的代价真的会比直接用防冻液高得多，因为是无法替代防冻液或冷却液的。
顾名思义这种液体有防冻也冷却两项功能，水并不能做到这两项。因为水的冰点为0度，而环境温度在偏北方地区总会低于零度，那么用水替代防冻液在这些地区用车一定会结冻；水变成冰后体积会增大，大量的水在水箱中结冻则有可能涨破水箱，而且启动后发动机也得不到正常的冷却。
冷却水箱
其次水的沸点在常压下为100摄氏度，而普通代步车的涡轮增压发动机，其理想运行温度也有一些会超过100度，高负荷运行时有些自然吸气发动机的温度也会超过100度。那么在超高温下水一定会沸腾，在冷却系统中沸腾会产生气阻影响流动性，同时沸腾后水也不在吸热，发动机的温度会持续升高而造成缸体的损坏。
所以水是绝对不能替代防冻冷却液的，但是在正常使用过程中减少后可以适当用水补充。
为了实现有效的防冻也冷却，这种液体中会添加一定比例的乙二醇和丙二醇等化学原料，其中乙二醇以最高60%的比例与水混合后，其极限低温可以达到-48.3摄氏度。低于60%比例冰点会升高，超过60%比例也会升高，所以乙二醇的比例会控制在60%以下，其他主要原料就是水。
而乙二醇的沸点应在197.4摄氏度左右，在发动机高温状态下乙二醇能持续吸收热量，并在冷却循环系统中持续降温；所以乙二醇不会达到沸点，那么热量被乙二醇吸收则水也不会达到沸点，这就是冷却液能起到冷却作用的原理。
但是在温度足够高的环境中冷却液还是会减少，减少的原因为水在高温下蒸发了一部分；那么减少的主要成分是水，减少后当然可以用水去添加了。不过使用的水一定要是蒸馏水，普通矿物质水或净化水仍含有大量的碳酸镁和碳酸钙，这些物质在高温环境中析出会成为水垢，老人们常说的水壶里的水碱实际就是这种物质。
如果冷却系统狭小的管路内出现大量水垢，冷却液的流动性一定会变得很差，发动机的正常散热也会受到影响。所以使用水补充也要用蒸馏水，这种水用蒸馏法去掉了各种杂质，状态相当于死水所以不会产生水垢；不过油状的乙二醇也会少量的挥发，所以用水等量补充三次后，再用冷却液补充一次能更好的稳定其成分比例。
关于冷却液了解这些就好，记住千万不能用纯水替代，也不能乱用水！
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