简单说就是：不因自己的失误而伤害别人，同时注意别的人或车对自己可能造成事故隐患做到提前的有效预防，这套完整的预防体系被称为“防御性驾驶技术”。
一：预判。
预估风险，其实就是要“想得多”，比如看到路边的小孩就要考虑他突然窜到路中间的可能性，看到老人就得考虑他突发疾病倒地的可能性，看到醉鬼就考虑他故意碰瓷的可能性，在路上开车就将路面上其他交通参与者想象非常狰狞恐怖，然后要想方设法防着他们。当然，除了这些情况，在行车的任何时候，都要对接下来的行车路程作出风险预估。
二：控制车速/车距。
跟车时，留好足够的安全车距，不要担心被加塞，毕竟当前车突然刹车的时候留给自己充分的反应时间和距离，才是最重要的。
除了高速上会出现的车距判断标识之外，还可以根据时速来保持车距：时速“几”十公里时就要保持“几”个车身的距离，例如：时速60公里时，就要保持六个车身的距离，以此类推。
影响刹车效果进而影响安全车距的因素还有很多。例如，从天气而言，雨天大雾导致能见度低，安全车距增加；从车况而言，满载超重导致刹车较难，安全车距增加；从路况而言，地湿下坡导致抓地力小，安全车距增加；从司机而言，午夜开车导致精神疲惫，安全车距增加。因此，大多数情况下，安全车距都是就长不就短、就增不就减的。在通用标准基础上适当再与前车拉长点距离，总会多一份保险。
三：环顾四周。
不断观察驾驶车辆的四周的情况，比如前方两边是否有行人想过马路，左边会不会有车辆蠢蠢欲动地想变道，同时还要观察你的侧后方车辆与你所驾驶车辆的距离，后方车辆是一种怎样的行车方式等等，通过即时查看反光镜、后视镜，做到对周边的环境了如指掌。
不仅仅是眼珠子的左右扫描，必要时还要动动头—转头观察。
四：吸引注意。
因为不能保证其他驾驶员都是高素养的、驾驶行为是安全规范的，所以要学会“吸引别人的注意”：利用灯光将自己的意图表达给其他的驾驶员，比如转向灯、雾灯、夜灯、双闪等等，在发现周边车辆出现不寻常的情况时，要及时提醒。
【内容来源于汽车之家论坛】