对于汽车了解的车主应该很清楚，涡轮增压发动机和自吸的发动机区别就在与散热上面，涡轮增压的发动机上的一些科技手段就为了散热。而涡轮增压发动机也比自吸的要多了一个中冷器。因为涡轮增压的温度是非常高的，最高的时候有900多度，而且转速也非常的块，那么我们要怎么样更好的给涡轮叶片散热呢？涡轮增压车注意了！必学的5个驾驶技巧，不要让坏习惯毁了你的车
一：驾驶后，怠速一会再熄火
在以前，涡轮增压发动机是没有熄火岩石冷却系统的，在长时间的驾驶车辆后都要怠速一会，主要就是为了让涡轮散热。但是现在有了电动的延迟散热系统，不过效果却还是无法和发动机运转的散热效果比，所以说我们要是长时间驾驶的话最好还是怠速一段时间再熄火。
二：机油
很多车主在使用机油的时候都喜欢盲目的跟风都喜欢用一些粘度高的机油，但是大家要知道的这种机油流动性是很差的，导致的就是散热也非常差，在发动机低温启动的时候磨损也是很大的，所以大家最好是按照用户手册上面标注的来使用机油，或者是实用全合成的机油。
三：空气滤芯
空气滤芯大家一定要用一些质量好的，而且要记得及时更换，一些质量差的滤芯是很薄的，完全没办法过滤。要是在行车的过程中有一些小石子和其他的东西进到了涡轮里面的，是会对涡轮叶片造成非常大的伤害的。
四：清理积碳
如果说大家的车辆用的是缸内直喷技术的涡轮增压发动机的话要注意了，因为直喷技术的喷油嘴是没有办法自行情侣积碳的，所以我们一定要定时的用清洁性燃油添加剂，这样可以减少积碳的产生。
五：低温启动，别猛加油
如果我们是在天气比较寒冷的时候启动汽车那么千万别上车以后就马上猛加油门，因为在温度低的时候车内的机油循环是比较慢的，要是我们上车就猛踩油门的话涡轮会快速的运转，这样涡轮产生的热量就不能马上的散发出去，很容易导致涡轮出问题。
【内容来源于汽车之家论坛】