开车上路着实有很多东西需要注意，尤其是刚拿到驾照的新手司机们，遇到生路或者流量大的路段就不知该如何去办了。今天呢，小编从有20年驾龄的老司机那里得来的开车技巧顺口溜，好记也顺口，记住之后给你开车带来方便，也让你变身老司机。
1、情况处理常识，往远看，早发现；早处理，多方案；留余地，易当难；情绪稳，心不烦；能做到，才安全。
在高速上处理依照限速行驶外，与当前车辆保持一定的距离也是有必要的。高速上的安全车距是：当车速为100km/h时，安全车距为100米以上；当车速在100km/h以内，安全车距不少于50米。高速公路有时会经过隧道，有的隧道很短一眼看见前方，而有的隧道一眼看不到头，这样的情况下都会提醒驾驶员开启车灯的标志，进入隧道不仅要限速还要开启近光灯。
2、倒车，般不要回头看，养成驾驶好习惯；停车之前细观察，基本情况先判断；摆放位置倒车线，角度大小留空间；反光镜看左右偏，后视镜来定深浅；车后情况不简单，倒车够量不多贪。
调整车身位置，右侧距离车位线距离大概1.5米左右，驾驶位的位置在空余车位前方第二辆车的中间。向右打满方向盘并开始倒车，车身即将与其他车辆平行或者与车库边线平行时(车身即将回正)方向盘回正。继续倒车并适当调整，直至车辆完全停入车位。
3、超车，足够动力是关键，车速判断要准确；超车要选直和宽，出弯超车好视线；侥幸蛮干不安全，超车判断留余地。
在这里送给大家一句口诀：降挡提转速，升档提车速。在实际的超车过程当中，也需要转速与车速的相互配合，如果仅提高车速就能超车，那再好不过了。但是这种操作的前提是转速达到了2000转以上，如果转速超过4000还没有超车成功的话，提升车速就是白搭，此时除了降低档位别无选择。总之，超车虽说是一种正常的驾驶行为，但也要在保证安全的前提下。
4、并线，观察要准，判断要快；保持车速，兵线才帅；超车并线，安全自在；慢速并线，耐心等待。
首先需要注意的是，在并线时，我们是"外来者"，正常行驶在其他行车道上的驾驶员没有义务和责任为我们提供方便。因此，并线的车辆需要理让正常行驶的车俩，不能影响到其他车辆的行驶。接着需要打转向灯，向哪边并就开哪边的转向灯，这个步骤很关键。很多的驾驶员没有认识到打转向灯的目的，认为没有必要。其实这一动作是为了提醒其他车辆:我要并线了，请注意。特别是提醒后车，以免发生追尾。随后，还是不能并线，而是要通过反光镜仔细地观察其他车道的车况，而且还要回头观察车后的情况，以消除盲区的影响。而且这样做还有一个好处就是:可以清楚地判断出后车与自己的距离。总的来说，并线时切忌犹豫，整个过程要果断迅速。而且在并线之前一定要仔细观察车况，这样方能安全、稳妥地完成并线操作。
5、山区公路的驾驶方法，转弯坡顶视线差，越线抢道事故大；弯前借线细观察，进弯回线才不怕；坡后路行难判断，路树电杆方向靶；联合制动要多用，快停快起安全达；方向一把要打准，来回调整技术差。
坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天时在有积水的泥泞路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低挡位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。
6、涉水，过水面别蛮干，先要搞清水深浅；找硬底砂石面，确定走向和路线；头触水先要慢，防止灌水及其淹；低排挡别掉转，一气呵成过大川。
常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。直观点的话，一般来说进气口的高度就是涉水深度。简单的看，保险起见当水面达到半个轮胎，就不要涉水了。
【内容来源于汽车之家论坛】