我先说说晚上长途高速最为危险的方面，其一是大货车！其二是疲劳困倦，其三是灯光路面。
先说说夜间高速如何与大货车和平相处！众所周知，大货没有不超载的，超载超高超宽等等，花样多了去了，就目前法制情况而言，你指望他们白天跑高速？那是不可能的，都是晚上跑，而且是整夜的跑，这样问题就来了，夜间高速超车，并道，一定要注意这些大家伙，前方超大货，提前150米开外就远光提醒，然后打超车灯靠近，注意这里说的是靠近，也就是超车前速度不能增加过快！目的是什么？是为了确认大货知道你要超车，一般情况下，大货发展左后方车辆要超车，行驶轨迹会更稳定，有的还会稍稍向右侧挪动一点点，在确认可安全超车状况以后，打左转向灯，匀速通过，这里有一点，大家千万要牢记，就是不确认前方大货是否发展自己的车，而又想超车的朋友，横向距离一定不要与大货拉得太远，绝对不要与大货并排行驶！道理很简单，大家要是有机会能坐进大货的驾驶室，看一眼后视镜就明白了，大货视野盲区很多，跟它并排，或者横向距离超过一米半，大货司机就很难发现你了！此时大货若有什么诸如变道等情况，后果不堪设想！另外，唠叨点题外话，高速上不要与大货斗气，新闻上曾报道过一伙小青年，因与大货斗气，跑人家前边急刹车去了……如今那一车青年的家人应该都从悲痛中走出来了……
夜间高速，很容易疲劳困倦，因为夜间视线单一，只能看着路面和道道白线，用不了多久，就会犯困，轻来轻去的困，通过音乐，透气，烟草，红牛等就能对抗，赶急路的人，只能把大货常用的方法移植过来了，有个必杀技，简单实用，那就是辣椒！这玩意哪都能弄到，困得不行，眼花缭乱的时候，来上一口，保你精神百倍！此法仅限极限状态下使用！最好是进服务区休息，小睡一会就有作用，行走江湖，安全还是要放在第一位的。
第三点，也是比较重要的一点，那就是路面和灯光！为什么说重要呢？给你一辆坦克，配上蜡烛一样的车灯，你敢上高速跑吗？路面也一样，操蛋的管理部门，只为罚款，天晓得哪里的路段会出现破损？灯光不行的，就别惦记夜间上高速了，路面要时刻盯住，注意有没有碎石子等杂物，如遇到，切不可急刹车或者重踩刹车，那样会爆胎的，缓缓刹车，安全变道，然后通过！部分路面还会出现人为的障碍物，具体是哪些地方，此处不便说出，自己百度即可。
1、提前看路线，规划就不要讲了，没什么好规划的，地图看的再好，上路了跟着导航走，那些所谓的规划早被现实秒成渣
2、还是路线，提前及时更新好导航地图，墙裂推荐手机作为导航首选，因为有实时路况播报，车载全部是垃圾
3、买好路上要吃的食物，红牛或者东鹏买一些，超辣的鱼仔买一些，犯困的时候辣鱼仔就两口红牛，保证有惊喜哦，这个也要结合自己肠胃来做配菜，受不了的别尝试，万一腹泻我不负责
4、再说个和腹泻有关的，服务区虽然密集，但是所有售卖的食物不敢恭维，是否卫生我不知道，但是吃错了腹泻，就要在出发前备好成人纸尿裤，注意哦，止尿不止屎吧。。。。。
5、千万不要连续行车超过4小时，你不休息车子也要休息，好在现在导航人性化，三个多小时就会提醒你已经疲劳驾驶，请到就近服务区休息，还会播报距离就近服务区有多远，手机高德简直不要太好用
6、停车休息有个好处就是，呼吸一下新鲜空气，提神醒脑，下车活动一下筋骨也是有必要的，四周围看看转转，缓解眼睛疲劳，一个人不建议服务区长睡，不安全还有睡迷糊了多麻烦。再出发前打开手电照明再看看轮胎有没有鼓包卡小石子，爆胎在高速上也十有八九吧，是不是说高了？
7、关于加油，满箱油启程出发这是大多数人的做法吧，半箱加油有多少人在做呢，一箱油能跑的路程就在那里，普通家用车就算你技术再好油耗再低，估计相同方向的车车都在那个地域烧完，等亮灯加油，怕是高速不堵加油站堵上了，所以，敲黑板记重点
8、过收费站，先办个ETC听说能省不少时间，毕竟可以不停车通过，没办所以带过
9、行车安全：不要长期占用快速车道，也就是超车道，最左边的那条，答应我不要那么任性好吗，超车并线先看前车前轮，这个很有作用，不是每个你前车车主变道都会打灯。。。。。，超车往左边，右边视线盲区大，怼上了非死即伤，得不偿失
10、晚上远光那叫一个猛，偏光镜不建议深色的，其实不建议戴眼镜，会造成对周围环境的误判和识别误差，没什么方法，不直视算不算可行方法？
11、行车安全，大雾，雨雪天气开雾灯，慢行，双闪不要随便打，你有危险你才用，遇上前方堵车，减速同时打下双闪提醒后车注意，雾灯也不要随便开启，天气大好那些开后雾灯的，尼玛考虑过后车的感受吗，眼睛表示好累
12、内循环按下A/C，比开暖气好多了，暖气只会让你更加犯困
13、匝道口窜出的车总是让人防不胜防，走错准备下高速从超车道往出口并线的二逼，真好多，驾照是捡来的吧，想自杀还害死人，路口打醒十二分精神！
【内容来源于汽车之家论坛】