如今出门开车对于我们来说已经是家常便饭了，但是要是偶然遇到车胎没气的情况，还是比较让人头痛的，在经过了自己的一番挑选比对之后，觉得还是有必要入手这样的一款产品放在自己的车上，所以今天就为大家带来这款产品的实际评测体验，希望能够给那些需要给自己车胎充气的小伙伴一些参考和建议，话不多说，我们开始吧。
使用CS15也是一年半左右了。还是自动档的双离合，虽然买的时候也是各种担心，使用过程中也是有点忐忑不安。不过这一年半以来我的15也是伴我风风雨雨，没有出过什么问题，更没有把我扔在路上。这个五速湿式双离合还算可以吧。反正我的还没有毛病，现在唯一的毛病就是紧急急刹车状态有明显异响，但是又毫无影响刹车距离这些。不知道是什么情况。也没去管，等下次保养再去看看。上次说了买了一个外置胎压监测，装上胎压监测不久就发现自己的轮胎胎压比较低，冷胎1.8，1.9都有。这个胎压就有点偏低了，差点就要报警了。正确胎压应该是在2.3、2.4Bar左右才合适。跑了几天还是有点不放心，然后自己在网上购买了一个便捷的胎压充气泵。确实是比较小巧的，也还不贵，百多块钱吧。收到货，赶紧给自己的爱车充气到正确胎压上。使用方法也很简单，确实比较方便，我这个是带有线的。电源线一头插入车机上的点烟器上。当然汽车要通电才行。电源线长度也足够给四个轮胎打气。整体来说还算可以，也有自带电池的。就是先预先充电在充气泵里面。然后拿来给轮胎充气就不用插电源线了。在充气这个环节少了电源线的束缚。这种会稍微贵了一点。约两百来块吧。不管那种都还是可以。建议购入一个。特别是经常驾车的我觉得比较合适。接下来我的胎压充气泵开始发威。
胎压充气泵正体。就这么一个。比较小巧吧，大约两个巴掌大
背面的线收缩在内部
插轮胎气嘴的接头
四个轮胎冷胎都只有1.8了。。。确实有点低得过分了
就这么肉眼看到是看不出什么。
看轮胎到是没什么变化
自己停车还是停得多好吧，靠边距离蛮近了
拿出我的胎压充气泵
固特异数显充气泵，这款是没有预设胎压的。
外置的胎压监测，先把这个感应器给扭下来。
然后接上充气的插口，旋紧
当然了这个是插车内点烟器的。还有一根电源线。然后按开关键开始充气
充气到2.35Bar了。差不多了。按关
其他轮胎也是一样。下外置胎压感应器
一个一个接着充气。这个一定要四个轮胎尽量保持一致，或者两个后轮一致，两个前轮一致。
非常小巧的便捷充气泵
记得这个插口和轮胎气嘴要旋紧。充完了。拨的时候快速旋出来。不然气都漏了不少就不好了
这个充到2.30了。还得加一点点
充气完成后，，，是不是跟之前也没什么区别
立马车内的胎压监测就显示最新的胎压了。。显示右后轮高了0.1个。其他三个都是2.2bar，比刚才显示的2.35Bar低了0.15Bar，因为在上气嘴的过程中还会漏掉一点气，再加上误差也差不多了。
充气完成，这样我开着也放心一点了
现在也野停少了。违停单子来了两个。还是去车库吧。
总结：
优点：1.小巧方便。易携带。路上漏气也可以补气继续行驶。
2.充气时间约1分钟多一个轮胎，还算充的比较快捷。
缺点：1.充气过程中的噪音稍微偏大，约有90分贝左右。
2.胎压充气不能预设充停（高级款的有这个功能）
3.外插电源线，有电源线束缚，但不影响使用（有内置电源的，但是价格偏贵。）
【内容来源于汽车之家论坛】
优点：1.小巧方便。易携带。路上漏气也可以补气继续行驶。
2.充气时间约1分钟多一个轮胎，还算充的比较快捷。
缺点：1.充气过程中的噪音稍微偏大，约有90分贝左右。
2.胎压充气不能预设充停（高级款的有这个功能）
3.外插电源线，有电源线束缚，但不影响使用（有内置电源的，但是价格偏贵。）