小弟生活在上海，但至今与“大沪牌”无缘，正值而立之年的我，事业趋于稳定，就此决定将自己之前的明锐淘汰，给自己换个大礼物，插电式混合动力车型已经成为我的首选车型。由于公里地理位置的因素，我看的第一款车为指挥官PHEV。上期我给大家介绍过了指挥官PHEV的外观，这一期我们来接着介绍指挥官PHEV的内饰。
先来一张内饰全景图，整体设计中规中矩，以黑色为主色调，针对细节部分辅以白色双缝线处理进行点缀，很有档次感，部分细节处还加入了镀铬材料进行装饰，豪华感应运而生。
真皮包裹的三幅式方向盘尺寸合适，手感也不错，但并未采用当下十分讨喜的平底方向盘的设计，不过也正常，毕竟指挥官PHEV也不是一辆主打运动的车型。
这一点要说一下，这个价位的车没有自适应巡航，仅有定速巡航，这一点厂家可以考虑加入。定速巡航下方三个空按钮或许是为了未来增加自适应巡航版本的车型所设定的。
7英寸液晶仪表其实表现还不错，该显示的信息显示都很清晰，虽没有采用当下流行的全液晶仪表，但毕竟显示信息够多够全就行，没必要一定要全液晶仪表。
8.4英寸中央触控液晶屏表现不错哦，使用流畅，画面气息，Carplay、Carlife等车机互联功能都能支持。
中间为空间控制区，具有分区空调，两侧旋钮为中控屏幕控制旋钮。
空调控制区左下方为驾驶模式选择区域，分别有混动模式、纯电模式、电量保持模式以及运动模式，足够满足你日常的驾驶。
驾驶模式选择旋钮旁边为两个USB接口及一个AUX接口，下方还有12V电源接口。
档把手感不错，电子手刹、Auto Hold也有配备，但如果是电子档把就更好啦。Ps：知道L挡是干啥的吗？L挡是低速挡，在遭遇长下坡等路段时，可利用它达到挡位制动的效果，避免长时间踩刹车带来的刹车片过热影响制动性能。
档把后方为两个带限位器的杯架，不知道带不带制冷/加热。
中央扶手箱深度可以
真皮座椅的包裹性还不错，也够软，除了正常的电动调节外，还有四向调节的腰托调节，保证长途驾驶也不会出现腰酸背痛的情况。
另外在座椅上还有“PHEV”的压花来表明其新能源车型的身份。
后排空间还是十分优秀的，还支持后排靠背调节
后排空调出风口以及USB接口、12V电源接口均有配备
后排杯架自然不能少。
后备厢空间有着相当优秀的表现，后排座椅还支持4：6比例放倒，几乎可以放至全平状态。
从内饰来看，指挥官PHEV同样有着这个级别该有的优秀表现，但是配置方面略显不足，但目前毕竟就两款配置的车型，未来或许还会有更多的配置车型出现。
就我看的进享版车型而言，我能给它的内饰打上85分。
【内容来源于汽车之家论坛】