对于车子来说，一套合适的轮胎就像是运动员的跑鞋，使得它在奔跑中可以获得更好的抓地力，更舒适的感受，以及更好的急刹性能。我最买车选车时也十分看中轮胎的品牌及型号，当时明锐标配的都是邓禄普的轮胎，这套205/55 R16的EC300+轮胎，现在已经行驶了3年4万多公里，整体感受材质上比较硬，跑在路面上的胎噪还是比较大的。这次固特异的轮胎试用活动让我很荣幸的获得了一套新品逸乘轮胎，让我有机会体验国际大品牌的轮胎，一起去看看我的使用感受吧！
我的2015款新明锐，配备的是邓禄普205/55 R16的EC300+轮胎。
轮胎的材质比较硬，跑起来的静音效果一般，胎噪比较大。
行驶了3年4万公里后，固特异的轮胎试用活动让我有机会对轮胎进行更换，感谢固特异，感谢汽车之家！
固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，知名度很高。本次试用的轮胎是固特异的最新产品：逸乘轮胎
轮胎由厂商直接发给经销商进行安装。
四只轮胎被塑料薄膜完全包裹起来，防护的十分到位。
4只逸乘轮胎，这次为明锐换鞋就用它了！
更换轮胎步骤，先使用千斤顶顶起车身。
拆下轮胎的刹车盘特写。
卸下了四只轮胎的明锐特写，这个场景不常见的。
拆卸下来的原车邓禄普轮胎，轮胎在使用中橡胶材质会老化，理论上一套轮胎4年8万公里需要更换，但是实际上应该视轮胎的磨损情况而定，毕竟换一套轮胎也不是件便宜的花费。
分离轮胎和轮毂，原车的邓禄普轮胎虽然跑了4W公里，其实磨损并不是很大，而且只有一只胎在胎面上被钉子扎过补了一次胎，其他完好。不过有机会试用更大品牌的固特异，让我还是毫不犹豫对轮胎进行了更换。
值得一提的是，更换轮胎一定要更换气嘴，防止漏气，我就更换了金属材质同品牌的固特异气嘴。
分离了轮胎的轮毂。
轮到新品固特异逸乘2代轮胎上场了！
逸乘2代是固特异最新的产品，我选择的是205/55 R16的原车轮胎尺寸，大家在更换轮胎时一定不要轻易更换轮胎尺寸哦！
逸乘2代轮胎使用优化的轮胎接地面设计与非对称的胎面花纹相结合，产生更接近方形的接地胎面，使压力分布更为合理，从而增加转向力，提升转向精度。
采用封闭式胎肩沟槽，减少空气流动以降低胎噪；胎面多节距花纹块设计，降低花纹块之间因为共振产生的额外噪音；沟槽角度的优化，降低了总体胎噪，从而提升整体舒适性能。
胎毛清晰，看来这套轮胎是新胎无疑！
小常识：轮胎卡槽里有限位块，磨损到这个位置说明轮胎必须要进行更换了！
轮胎内壁十分光亮。
生产日期很近。
安装新轮胎之前抹上一圈润滑脂，提高密封效果。
为轮胎充气，2.4的胎压足够了。
使用喷壶喷水，以检查轮胎密封效果，没有发现漏气现象。
安装新轮胎必做项目：做动平衡。因为当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
动平衡检测仪。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
用铅合金做成的平衡块，上面有一个钢构，可嵌扣在轮圈边缘上。
将四只轮胎安装回车子上，因为车子没有出现跑偏的现象，所以我没有选择做四轮定位。
更换了新鞋子的明锐。
国际大品牌固特异轮胎。
新的金属气嘴。
逸乘型号标示。
首先，这套逸乘轮胎在行驶中的静音效果十分出色，无论是在水泥路还是柏油路，跑在上面都十分舒适，胎噪控制的非常好，相比过去的邓禄普轮胎，简直是一天一地。
轮胎与地面的接触面积很大，压力分布均匀，使得轮胎的抓地力很强，转弯精准。
转弯十分精准。
非对称的胎面，封闭式胎肩沟槽，带来更好的排水性能。
湿地刹车性能是这款逸乘轮胎最出色的地方，采用全新Hydrotred（湿地胎面）技术。高粘性树脂配方以及优化的轮胎接地面积，有效提高轮胎在湿地路况下的抓地力。
刹车性能杠杠的，哪怕是雨天时的刹车也让你绝对有信心，但是有必要提醒大家，轮胎再好也只是辅助，最重要的是养成开车的好习惯。
整体而言，这款固特异逸乘轮胎，品牌价值很高，新配方的升级也带来更好的科技感。我对这款轮胎印象最好的地方在于它的静音舒适效果，行驶中各种路面上的胎噪控制的很到位，而且轮胎的抓地性能很好，让我在刹车时绝对有信心，特别是雨天刹车更是逸乘轮胎性能最突出的地方。不过还是提醒大家，轮胎再好也只是辅助，最重要的是养成开车的好习惯！谢谢看贴与支持！
【内容来源于汽车之家论坛】