早在一年前就想着雅力士升级1.8排量的事。刚好近段时间不忙就准备了一周时间将它升级完成。接下来还是以图文并茂的方式来展开给大家看。
试车感受：升级完发动机后，磨合期500KM内还是很温柔的在开的。过了500KM进行首次换油保养后试车感受如下：
1，冷启动原来发动机转速约在1700转左右很高，并且持续比较长的时间。升级1.8排量发动机后冷启动转速约在1300转，并且很快发动机转速就掉到1000转的水平。
2，感觉低扭更强了，在市区低速走并开启空调的情况下，没有了之前那种力不从心的感觉。
3，高速巡航100KM/H或者以上与之前状态相差不远。
4，总体来说改变不是特别的大。其他感受未完待续。
试车感受：升级完发动机后，磨合期500KM内还是很温柔的在开的。过了500KM进行首次换油保养后试车感受如下：
1，冷启动原来发动机转速约在1700转左右很高，并且持续比较长的时间。升级1.8排量发动机后冷启动转速约在1300转，并且很快发动机转速就掉到1000转的水平。
2，感觉低扭更强了，在市区低速走并开启空调的情况下，没有了之前那种力不从心的感觉。
3，高速巡航100KM/H或者以上与之前状态相差不远。
4，总体来说改变不是特别的大。其他感受未完待续。
购入这台手动RS雅力士，我已是第五手车主了。
鬼知道它之前经历过什么！为了给它一个新的人生（其实是小编特喜欢白色），先来个内外改色走起。（改色是之前已完成的项目了。）
改色升级的是马来西亚品牌，杜雅特效漆Y1贝壳红。白里透红，粉嫩的感觉。
准备进行升级1800CC机器开工！
用了不到一个上午的时间，发动机心脏就摘下来了。
开工前准备的配件之一
发动机卸下来后发现水泵也有轻微的漏水，这次升级就刚好一起换掉水泵。
拆开气门室盖想看看发动机内部油泥情况，发现内部光亮如新。看来前任对它也还不错嘛。
再来看看10年车龄的内部活塞及燃烧室部分的积碳，也可以说几乎没有。想起之前坊间流传：“丰田ZR系列的发动机，想让它积碳除非你不停虐待它，否则正常用车想让它积碳很难。”似乎印证了这个流传。
为了缸盖更好的密封性，重新磨了一次平面，清洗干净后再装车。
也为了打造更具个性的发动机外观，气门室盖我们喷成了杜雅专用红色引擎漆。自然起皱，耐高温，耐油污腐蚀。
终于看到了发动机装车的效果了，说起来都有点小激动呢。
经过一段时间的怠速磨合后，安排进行SONAX发动机仓清洗镀膜，将发动机周边的油污也清理干净！
经过一段时间的怠速磨合后，安排进行SONAX发动机仓清洗镀膜，将发动机周边的油污也清理干净！
升级来到这里就告一段落了。做个SONAX的漆面护理就出车开始试车了。
升级来到这里就告一段落了。做个SONAX的漆面护理就出车开始试车了。
【内容来源于汽车之家论坛】