我的帝豪GSe已经行驶1万5千公里了，三个月开了1万5也是不少跑，得赶紧给我的“小伙计”瞧瞧身子骨怎么样，别给累坏了~这不今天就按照维修手册上的规定进店来个“大保健”。
机修车间也十分规范，分开了新能源车与传统燃油车。
正面照来一张。
图为帝豪GSe的充电机，慢充专用的。黄色的线束为高压线，师傅检查时都带着专用的橡胶手套，这要是被电一下可了不得。
图为DC/DC转换器，它能通过输出端监测模块、控制模 块、综合管理模块、 储电电瓶、OLP 模块之间的协调配合，作用可不小，师傅可得好好给看看~
将车子举升起来了，下一步要检查底盘情况。
18寸的大轮毂，搭配喷红的卡钳很帅，运动感一下就体现出来了。
帝豪GSe的动力电池，采用宁德时代电芯，威睿电池，总电量53.1度，重347kg~看着被包的严严实实的，让我很放心。
师傅在耐心检查底盘有无破损。
制动卡钳。
开了半年，因为GSe底盘离地高度有160mm，所以不会有什么磕碰，现在还是完好如初。
吉利售后师傅在紧螺丝。（看得我也想上去拧几下）
行车电脑，一切正常，没有故障码。该说不说，现在保养真的方便不少，工具齐全了，效率也跟着上来了。
GSe的OBD接口。
检查完毕，背影来一张。玻璃上有点落灰，一会儿让师傅给它洗个澡~
保养结束，一共花费120元，领取了50元优惠，共计70元，相比油车真的是便宜不少。话说吉利这个品牌在用户服务方面做得确实不错，细致的保养让我这样的新车主能放心用车，“关爱在细微处”这句话真不是白说的，加油吉利！
【内容来源于汽车之家论坛】