G500正常都是19寸轮毂，AMG套件的是20寸轮毂，但是这两种型号刹车都是比较小的，所以我们看到G500的刹车全都是多幅轮毂，原车刹车基本都盖住，显得不难难看，够用程度肯定厂家设计是足够用的，但是如果我们要改装要更换轮，无论是G63得标配20寸轮毂还是21、22寸轮毂，G500原车卡钳都显得过于小，太难看，所以要改装刹车也是必须要改的，当然改装完刹车性能也会有很大提升！新款G和老款G的刹车改装方案还不一样，因为新款标配了电子手刹，所以后轮改装刹车的方案很难完美，下面聊几种刹车改装方案，大家参考一下
无论是AMG版本20寸多幅
还是19寸普通版多幅
而G63无论是特别版22寸轮毂
目前改刹车的几种方案！
第一种：纯原厂前六后一方案
第二种：前六后四方案
第三种：前六后加大盘方案
第四种：前六+后四一体包含电子手刹方案
第三种：前六后加大盘方案
第四种：前六+后四一体包含电子手刹方案
第一种纯原厂前六后一方案
这种原厂配件属于原厂改装方案，新款的原厂G63配的刹车方案和老款不一样，新款是前六后一，因为后边将电子手刹和刹车融为了一体，老款是机械手刹配的是前六后四的刹车！ 但是刹车性能上并没有太大变化，因为后轮主要起到刹车平衡作用！ 目前ABB里原厂性能刹车后轮基本都是单大活塞，将电子手刹融为了一体。
后边的电子手刹和刹车融为一体，绝对不会出现电子手刹报警或者抱死的问题
优点：就是安装完绝对完美，只要按改刹车正常流程操作没有任何风险
缺点：就是价格太贵，现在能买到的正常现货都要七万多，即使偶尔找到拆车的都要五万多
安装后的前轮效果
和原厂一致没有任何区别
第二种老款前六后四改到新款上
安装前轮效果，由于新款老款不一样，所以必须更换桥位才可以安装上去，老款刹车的外观铸铁造型还有盘的大小都没有新款的大，可以简单对比一下
电子手刹转移之后是在这个位置，后四活塞占据了原来电子手刹的位置
只要是这种前六后四无论是改Brembo还是AP的都是这种改装方案，因为目前没有任何一个刹车品牌针对奔驰原厂方案出过刹车！
只要是这种前六后四无论是改Brembo还是AP的都是这种改装方案，因为目前没有任何一个刹车品牌针对奔驰原厂方案出过刹车！
前面老款刹车安装到新款上的实车效果
这是前六后四的远看效果，总体上还是不错的
优点：就是价格比新款原厂价格便宜一半
缺点：就是需要转移电子手刹，对配件要求高，有一定的报警风险
优点：就是价格比新款原厂价格便宜一半
缺点：就是需要转移电子手刹，对配件要求高，有一定的报警风险
第三种前面老款六活塞，后面直接用原车刹车做烤漆然后换加大盘
后轮用原车的刹车做一个烤漆，做AMG的字帖，将后盘换一个加大打孔通风盘，这样既不用动原车电子手刹就不存在任何风险，原车的刹车和原厂AMG的刹车都是单活塞的，只是500的后刹车活塞比63的后刹车活塞小一些，但是从平衡角度是够用的，主要是这种方案没有任何风险
对比一下纯原厂的后轮刹车效果，视觉区别并不大！
这种刹车改装方案
优点：就是价格很实惠，同时没有什么风险
缺点：就是和原厂刹车比外观还是有点小区别，细节要求非常高的或者原厂控接受不了
缺点：就是和原厂刹车比外观还是有点小区别，细节要求非常高的或者原厂控接受不了
第四种刹车改装方案
就是号称Brembo针对后电子手刹车型出的一种改装方案，既可以四活塞又可以包含电子手刹。以上就是跟大家聊的目前比较多的奔驰新款G500改装刹车方案，希望对大家有所帮助和了解，如有其它更好的方案，可以帖子里回复探讨
【内容来源于汽车之家论坛】