英朗买到手快三年了，一直喜欢自己倒腾，期间也遇到不收棘手问题。不过没办法，遇到我就必须搞定！但这是第一次发帖，有什么写的不好的地方，欢迎车友吐槽！言归正传，我的车是17款英朗9月份买的，也是换代前最后一批四缸，（貌似现在四缸又复产了）公里数两万四，这几年没出过问题，小问题也没有！别克还是值得信任的，
首先需要自己购买好空滤，某宝很多自己看的买！汽车都有两个空气滤芯，一个在车内一般叫空调滤芯，一个在发动机舱！建议两个一起更换，省的忘，麻烦。其次需要两个工具，一把平口螺丝刀，一把内六角梅花螺丝刀，也有人叫米字螺丝刀，反正就那个东西有就行！型号T25
请忽略空滤品牌，本人不爱遮遮掩掩，是啥就是啥
就是这个东西，梅花内六角，T25
咱们先换车内空调滤芯，这个其实没难度也不需要工具，先打开扶手箱，拆下阻尼杆，右边黑的的，用手一拉就掉了，然后双手夹住扶手箱上部，用力往内测压一下，扶手箱就掉了，很简单。口诀就一个，大力出奇迹，车没那么容易坏。拆完是这个样子，
里面有个盖子，打开后就看见空滤了，白色的就是，拉出来就行。
接下来新旧对比下
接下来新旧对比下
拉出来时，看着挡住了，还是那句话不要怕，空滤是可以变形的，干，就完了。
旧的其实也不是很脏，
没有对比就没有伤害，旧得是个啥玩意，一碰就掉渣的感觉！
接下来装新的，记住口诀，不要怕，大力出奇迹。看似装不上，捏一下就进去了！空滤分方向的，注意。装完这个样子，
接下来装新的，记住口诀，不要怕，大力出奇迹。看似装不上，捏一下就进去了！空滤分方向的，注意。装完这个样子，
有文字和字母的一面向外。然后恢复原样就ok！
很简单，前后10分钟不到！接下来换发动机舱的空滤。
拿出我们的工具，喊出我们的口诀。
很简单，前后10分钟不到！接下来换发动机舱的空滤。
拿出我们的工具，喊出我们的口诀。
一切就绪，开拆，
空滤盒子一共有四个螺丝，全是六角梅花螺丝，要用我们的T25梅花螺丝刀来拆，尽量用这种专业工具，别想着用内六角代替，弄滑螺丝，你就哭了。但首先我们得用平口螺丝刀拆掉进气软管，有一颗螺丝被软管挡住了，
空滤盒子一共有四个螺丝，全是六角梅花螺丝，要用我们的T25梅花螺丝刀来拆，尽量用这种专业工具，别想着用内六角代替，弄滑螺丝，你就哭了。但首先我们得用平口螺丝刀拆掉进气软管，有一颗螺丝被软管挡住了，
就是这个螺丝，
这颗螺丝隐藏很深，刚好在软管下面
拆进气软管要注意了，得小心一些，这时候不要用我们的口诀了。用力过大，就废了。
因为进气软管上面有些线束，还有进气压力传感器。拆完是这个样子
因为进气软管上面有些线束，还有进气压力传感器。拆完是这个样子
3年了是不是很干净，
可以看见里面的节气门，小心别把东西点进去，弄脏了，怠速不稳，还费油，最好找个干净毛巾堵住！
接下来就是拆，记住对角拆螺丝，要不然受力不均匀。拆完就能看见里面的空气滤芯了，把拆掉的螺丝保存好，最好别带在盖子上，防止掉进发动机舱，不好找！
一年没换了，还行吧，看的过去
新旧对比下，立马感觉太脏了
里面还行，有几只蚊子，已经变干了。
深吸一口气送走。（有吸尘器的绕道）接下来换新的，红色橡胶垫圈在上，平着放进去，刚刚好。
深吸一口气送走。（有吸尘器的绕道）接下来换新的，红色橡胶垫圈在上，平着放进去，刚刚好。
在看一眼旧的，退役了接下来拿来空滤盖子，带着我们的口号。对准左边也就是副驾驶位置的两个卡槽，推进去，卡好。可能有点紧用力插，不要怕
就是这两个卡槽
装好是这样，右边翘起来是正常的，有进气软管当着。也说明夹得紧，橡胶垫就起这作用，密封才能好。
接下来就是收尾工作了，把软管拉开一点，把盖子盖好。螺丝孔对准了，拿出T25拧螺丝，螺丝也要对角拧，受力均匀。上图
接下来就是收尾工作了，把软管拉开一点，把盖子盖好。螺丝孔对准了，拿出T25拧螺丝，螺丝也要对角拧，受力均匀。上图
这个螺丝有点深，不着急，慢慢来。
最后装回进气软管，注意软管和空滤盒有卡槽，要对准，卡鼓也有，原位置装好。
最后装回进气软管，注意软管和空滤盒有卡槽，要对准，卡鼓也有，原位置装好。
就是这两个卡槽。
最后上紧螺丝，大功告成！
最后上紧螺丝，大功告成！
要注意的事，软管和空滤盒之间一定链接紧密，卡槽一定卡到位，上下不能留有缝隙。漏气会造成进气压力过低，仪表可能会报故障灯。不过一般不会，细心就好！总结下，干活要细心，该注意的我都写进去了该粗时也得动粗，车子不是纸糊的！自己的车干起来肯定比较上心，肯定比有些汽修店学徒上心多了，哎说多了，都是泪！
【内容来源于汽车之家论坛】