2015年三月的车，五万公里出现水龙头故障灯，到4s打火检查发现灯自己灭了，随读故障码，显示节温器电压过高，店里表示只给换总成，一问价格689+200工时，还有冷却液120*2，真的贵。果断放弃防冻液。一查网上马勒节温器总成近400，还要等，还要去修理厂，算了换。看图吧，字码在图里。。
周六下午出门发现灯亮，要用车也就没管。
去4s查了下论坛帖子锁定节温器，和节气门。这4s生意火爆，修车排队，不是保养哦。
再点火灯灭了，特么知道要盘你老实了么？
故障码显示节温器高压过高，节温器不行了，这店大只给换总成。
顺便看了一眼银美通用定制，还是SN
等排队到检测，一上午没了，这工作餐真的难吃
看来这节温器是昂科拉通病之一且高发，店里备货充足
就这玩意总成。
拆节温器要下电瓶和行车电脑，看了原车电瓶是ac德科的，并不是瓦尔塔
进口？不过用了五年了，后面测了下启动电流只有8-9A小工表示要注意了。
还有这个50毫升的胶，密封接口用的，真特么贵
之前不要防冻液是有原因的，店里防冻液随便加，还要收我240？这次换节温器原防冻液漏差不多了，干脆放光，可惜小工没找到水箱放水口，水箱里的没放出来
就这黑色件故障，确只能换总成
拆下电瓶行车电脑节温器后还是很拥挤
这是一装好之后
顺便洗个节气门，免费。正面感觉还可以
拆下来背面可是有点脏了
洗，用的是德科节流阀专用清洗剂。这玩意得注意，用专用清洗剂洗，不然伤涂层
好了，上车点火，等水温上来，防冻液大循环，原地等半天不见循环，开出去试车，期间是主任吧，忽悠我换电池，说厂家活动启停电池1500多，我勒个去，我等六一八。全篇完，最后说一句店里是真的贵。
【内容来源于汽车之家论坛】