论坛里的朋友们大家好，其实我是个很懒得人。一点不喜欢写作文发帖子，但是谁让吉利icon那么火，大家都关注呢。我作为一名车主也想尽最大的努力给大家分享下真实的用车感受，而不单单是写车子的外观或者是动力之类的。因为这两部分关注icon的车友肯定看了很多媒体老师的美文了，他们写的肯定都比我好，也总结的比我到位。所以我想和很多已经提车的车主说，多来来我们的论坛，多发些用车时候的趣事囧事，让我们论坛的帖子内容丰富多彩、主题各异让还未购车的车友知道多点用车的注意事项。
也许因为5号到10号是大家发工资的日子需要花掉点小钱，所以最近这几天群里很多的车主兄弟都在交流补胎问题。有的被钉子、有的被小石头划破、有的蹭到马路牙子还有的居然被牙签戳爆胎，各种各样，甚至还有人已经去4S店换胎了。群友都这样了，我作为群主当然也不能免责，必须也要中个小将才行咯。以下就是我中奖领奖的全过程
也许因为5号到10号是大家发工资的日子需要花掉点小钱，所以最近这几天群里很多的车主兄弟都在交流补胎问题。有的被钉子、有的被小石头划破、有的蹭到马路牙子还有的居然被牙签戳爆胎，各种各样，甚至还有人已经去4S店换胎了。群友都这样了，我作为群主当然也不能免责，必须也要中个小将才行咯。以下就是我中奖领奖的全过程
我的车最近经常跑工地，虽然我已经很仔细的跟着别人的车轮印开，但是还是中招了。而且中招的位置也不是很美丽，我去的第一家X虎明确告诉我他们这个洞不补，让我去换胎吧。虽然是刚发工资，但是这个胎太贵了，我这种拥有节俭美德的人怎么可能那么浪费，我才开了6000公里啊。而且X虎也没这个胎，网上马家也没几家有这个型号的胎。
皇天不负有心人，我终于在附近找到家穿马牌工服的轮胎店，虽然他们店名不叫马牌轮胎，也不是专卖马牌轮胎的。但是他们还是表示可以补这个洞，鉴于这个洞比较的靠轮胎侧壁，他们让我补好后要经常注意这个胎压。不能低压行驶，容易造成这个部位褶皱从而漏气。
专业人士就是专业人士，上千斤顶卸螺丝跟玩似的，速度不夸张的说是我的十倍。
轮毂螺丝外面还有塑料的装饰罩
这个原厂的刹车片有点硬，六千公里了轻踩刹车还是有滋滋的摩擦声
等要更换的时候我要换陶瓷刹车片，体验会好很多。
轮胎拆除后感觉刹车片和刹车盘都小的一丢丢。
来点底部照片
要开始扒胎了
这个是轮毂内侧的胎压监测器，拆和安装的时候提醒师傅别弄坏了。这个可以看出是19年12月的产品，和我的车是同一时间段的，没有用库存货。
现在我们这只有贴片和蘑菇钉了，传说中的热补胎已经失传了。由于这个位置比较偏，所以没法贴片，只能用蘑菇钉了。
贴片才30块，蘑菇钉要80。我的旧车轮胎买个新的才350，所以我以前从来不舍得补蘑菇钉。
这个蘑菇钉补胎需要照很久的冷光
还要打磨
80块的工序就是不一样，各种工具都给你来一遍，让你觉得这80花的值。
在给你来点专用胶水
哈哈，最主要的蘑菇钉我没拍到，师傅动作实在太纯属，我一转身的开了个小差就给我补好了。然后原厂下架的时候胎压给打了太高了，一直保持在2.7。我让师傅每个胎都放到2.5，一下子乘坐感受就好了很多，本来这车底盘就是偏欧洲的调教比较的硬。胎压一高，过个减速带非常的不舒服，胎压降低点行驶感乘坐感就上升了一个档次。
【内容来源于汽车之家论坛】