时间过的很快，买车到现在已经走过了四个年头，需要更换的东西也是越来越多，按照保养手册应该可以更换火花塞了，如果长时间不更换的话，会产生的问题也会很多，有可能是时间长了高压包橡胶套会老化而断裂什么的，火花塞的打火间隙会变大，正常情况下的话还是需要及时更换，防止不必要的麻烦。毕竟换一个高压包也是不少钱的。经常观察，如发动机抖动的话还是要检查的，看看到底哪里出现问题，这样的话养车不难。选择离自己比较近点的4S店更换火花塞，店里虽说贵点，毕竟人家也是专业的，原厂附件质量保证，维护也有保障。只选对的，品质好的。这样就比较放心！车停预检工位，等工作人员安排上线！
等待的时候，不妨可以去其他地方转转！比如原厂附件区，里面陈列不少原厂附件！
火花塞的一些知识点，可以学习一下，以备不时之需！原厂火花塞由博世代工生产！在拆火花塞之前要把空气滤清器总成拆掉，方可以看到点火线圈帽一排4个，由于时间比较久了，师傅说很难拆下来，说是也要运气，搞不好可能会拆坏点火线圈帽！
原厂附件好用！品质有保障！准备上线更换火花塞，57000公里可能真的时间有点久，正常30000公里就应该换了吧，其实一直觉得没啥毛病，这次的话一定要换了，一会拆开火花塞看一下就明白了。
正常的火花塞，间隙会很均匀。换火花塞需要把空气滤芯总成拆下来的不然是不好换的哦
拆卸下进气管，把空气滤芯拿掉就可以了，还是很方便的。从左到右依次分别将火花塞旋松，很有条理！到5，6万公里还是有必要及时更换的，就怕万一火花帽线圈时间久了老化，就要花冤枉钱了！
很明显已经很久没有打理，看着周边已经够脏了。下面就是拆火花塞的全部过程，感谢车友多多指教！
可以看到一排4个点火线圈帽，第一次看到庐山真面目。依次分别从左到右
从左到右依次分别将火花塞旋松，很有条理！到5，6万公里还是有必要及时更换的，就怕万一火花帽线圈时间久了老化，就要花冤枉钱了！
拔火花塞线圈，还是要慢慢搞不能心急，一不小心可能就会影响后面的安装，可能产生的原因很多！
拆火花塞一定要用专业的工具才可以。
这个火花塞烧的还可以就电极已经开始老化了，师傅说要及时更换的。
装回时也是需要按顺序分别拧紧就好了，最后用扭力扳手拧紧！达到每火花塞都是一样的力道！
最后安装好空气滤芯总成就大功告成！
【内容来源于汽车之家论坛】