隔音这个事情其实就是力气活难道不难，本帖主要目的是占展示一些本人折腾过程中发现的严重安全隐患以及处理方法，顺道我们准到来欣赏一下众泰的神做工吧，本帖有一定教程性质，舍不射精斑竹看着办吧 反正上次的改雾灯不知道为啥都没设精
先从前轮做起，炒掉内衬的卡扣，这个不难相信大家都会
这里出现了众泰的第一个神做工，由于孔位不对没有给拧螺丝的叶子板支架
第二处扭曲的叶子板支架，首先声明，本人车没有碰过，和经销商核实后确实出厂就这样
第三处，压根就没给卡进去的刹车油管..........众泰你是不是再拿车主生命当儿戏？大家可以看到油管卡子上泥土的厚度， 我车开了不到2年，可以进这个是出场就没给卡上去在这里晃荡着。而且上面还有摩擦的痕迹
欣赏完毕开始干正事，第一部清理泥土， 这两种样式的尼龙刷最好用
洗刷刷洗刷刷，呛死我了
清理掉浮土后，主角出场，蒸汽清洗机！！
对比避震怎么样干净吧，新出厂一
压轮最好准备这两种，大轮走面，小轮收边，中套车里面构造完全就是拧巴装在一起的所以这种小轮特别实用，就故意照了一张
下料，外面店面都喜欢整张贴，然后裁边，那样虽然好看但是比较亏材料，自己做怎么省怎么来，反正效果是一样的
隔音棉层，采用这种鸡蛋棉已经是极限了，再厚有些卡扣会扣不上，完了就是怎么拆的怎么装回去，主驾驶侧同样。至此前面两轮隔音做完，顺然见识到了一些神做工，但是除了我那个没有卡到位的刹车油管，没有发言什么严重安全隐患，而且我推测那个没有卡进去的刹车油管应该是个例，但是接下来的后轮的安全隐患确实一个普遍存在的现象，我们还是从副驾驶侧开始说起，拆内衬这种没有技术含量的工作至此不在复述。
副驾驶侧后轮内衬撤掉以后，首先进入我们眼帘的就是这条黄色的高压线，这个是进入高压分线器的380v的高压直流线，和另外一条后杠线束就这么没有固定的在和车体铁皮的锋利边缘摩擦！！从线束上的预留卡扣来看，原来应该是设计有固定位置的，但是不知怎么的就这么晃荡着扔在了这里，这个地方建议大家一定要处理，如果哪一天割破了套管和绝缘层，后果不堪设想
出线的密封圈 车才两年就已经老化龟裂的十分严重
我的处理方法给大假期一个抛砖引玉的做用吧， 把这个电控接地点的螺丝先拆掉
套上固定卡扣把两条两条线束扎死，然后垫上隔音棉这就杜绝了和铁皮边缘摩擦的隐患
龟裂的密封圈用5905硅胶涂抹一下
重新整理过后的高压线束，龟裂的密封圈用5905硅胶重新密封一下， 同时用止震板把洞尽量密封死，不让高压线摩擦铁皮
隐患edb电子驻车线束和下肢臂相熟干涉， 图片中清楚显示下肢臂都被磨掉漆了，这里稍微调整一下线长和曲度就可调整过来几条扎带的事情，
隔音棉铺上，复原
第一个隐患是快充线束的这个大密封圈，很多车友车内莫名其妙进土，就是因为这个东西没有安装到位， 我的是在上次给车内打发泡胶的时候已经整理过了，所以这里就不再需要处理了，但是各位车友的这里一定是没有安装到位的，这里是个设计缺陷
主驾驶侧第二个隐患，依然是EDB线束和避震固定螺丝干涉，这里可以看到，由于反复拉扯插头端的胶带已经老化破损了，如果插头进水，后果依然不堪设想
然后调整到100N.M在车轮着地的情况下，对角线紧死螺丝就行了
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