鲁大师的挂总的来说还不错，虽然一直怀疑是通过增加喷油量提升动力，无奈油耗没怎么变化是事实，甚至降低。这不，又被拉进坑里，入了电涡，叫啥e什么东西(说白了就是个驱动，电机还得自己买，还好便宜又好买，就是惠普的刀箱风扇）。还是一样的纸包装，没啥惊艳的地方，拆开包装，一大圈线，一个铁坨坨，完了。
线是够用了的。如果再长点，可以直接放后备箱。
比惠普原装驱动要小巧
自己买的开孔器，这个位置打洞。
车友的办法，确实不错。垫两层橡胶皮，防止割破管道。
实践证明，下面那根管子要升上去，具体咋升，看最后一张手画图。下面那根是原车进气。
纯手工画图，意思就是这个意思。没装撸和电涡的车友，完全可以这样升高原车进气，无损。也可以废了原车进气，开孔，做成上面那根管子一样的进气，高度可不是高了一点半点。
这个地方暂时凑合用，还需要完善下。
配个保险就完了，该配个继电器的。
电涡进气管固定
200目筛子还是很有用的
电涡在车上放了半个月，主要是不知道从何下手。日思夜想，有眉目了，动手，10mm钻头，防火墙打洞，穿线，喷漆，干了灌胶密封，铁坨坨试了下，装在空滤盒子旁边正好，电涡进气口，大改下，直接拆前脸，拆大灯，打10mm孔，穿管，原车进气管套70pvc正合适，延长到中冷前面，低处打三个洞漏水，具体看图。至此，原车和电涡都改成撞风进气，前面隔了一个200目铁筛子，用处很大。接上电涡电源线，通电，居然不转，查了下，线没毛病啊，初步估计扇叶片卡住了，把电涡抱箍松了点，重新通电，欧克了，踩踩油门，电涡转速随油门变化而变化。
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