我自己上一次是重力放油+抽油换的，历程5万3公里多，没还油前车子无论挂挡还是跑起来都有明显顿挫，换油后明显解决，现在已经9w4了相当于跑了4w1，除了挂挡偶有顿挫，其他情况尚好，由于家里堆积了太多的各种油，所以今年要清理大部分，话不多说上图。
我有三台车，所屯的油非常多，必须清空。
上一次的经验总结，需要的工具很多。
必须先上机修坡道，否则抽干油就不敢启动了。
由于开到坡道上只能抽大概3L就抽不出了，剩下就是拆油底壳了。
其实cvt油很稀，抽油泵直接从泵里面泄露了，抽机油反而不会有这个问题。
这抽的大概3L，加上重力放出来其实是差不多满的。
所有的螺丝都是10mm的小飞会更好操作。
螺丝太多就要上手电钻了。
准时保养不暴力驾驶很重要，阀体各方面很干净。
其实准时换油和不暴力驾驶，油底壳并不脏，拆不拆问题不大，其他的车友自己去鉴别。
接个别人的图，这点必须提醒，如果有车友把密封圈强行拆解，结果就是很有可能会漏油，不想漏油必须换密封圈或者不拆这个圈，上点黄油密封即可，我的由于拆了密封圈又不换新的，上8nm的扭矩依然渗油，那怕也有上黄油，我只好上到10nm观察了5天才止住渗油，经验是从教训中总结。
纸滤的位置。
必须更换。
我清理干净的东西。
化清剂必须上两瓶对着铁滤清洗，否则里面的油泥很难干净。
扭力扳手很重要，能避免滑丝的问题。
其实加cvt油千万不要着急，这个变速箱6L是max的，大伙先加4.5L，开出去溜个几百米，然后回来加1L，发现加注好像不进了满了吗？？？不怕，踩住刹车挂挡，油就会慢慢下去了，剩下的半升也是用同样方法处理。
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