18年是不平凡的一年,也是不安分的一年,咱家小七大大小小改装数十例,有的是改了又拆,拆了再改,反正就两个字"折腾"!而最拿得出手的莫过于换装了17款原车导航以及液晶仪表盘这两大件了!二者强强联合,让小七重现了导航,仪表盘同步的帅气景象!当然,由于车型的升级,导致某些零件不那么的匹配,换装17款液晶仪表盘后,有个小问题逐渐浮现出来!有些车友发现,小七停车一周后,即不能启动了!究其原因,就是电瓶亏电!对于LZ这种小白而言,是不可能解决得了这种问题的!当然,不是还有大神吗?下来后,以会长等大神即开始对此问题进行研究,分析!找到了其问题的根源!由于LZ是非专业人士,所以具体LZ也说不清楚,所以请各位大神谅解,不要喷才是哈!大概就是咱们14款车型跟17款车型所用的发电机不同,14款属于傻瓜型发电机,而17款属于智能型发电机,14款发电机需要通过一根检测线获取是否工作进行充电的指令以决定是否发电!而17款车型用的是智能发电机,跟液晶仪表盘完美匹配!当咱们14款车型搭载上新型仪表盘后,即便锁车,发电机检测线由于不匹配,即始终处于一种频繁检测的状态,故而造成异常耗电!当然,因为新型仪表盘搭载了7寸液晶屏,它本身也应该会比老款仪表盘会耗电不小,这也可以算原因之一!找到了原因,即会出解决方案,得益于上面所述那些个大神的技术沉淀,这根本就不是什么问题!于是乎,很快就出了两种解决方案:第一种方案,需要拆解仪表盘,虽然效果杠杠的,但对于电子基础知识要求较高,所以LZ放弃了,第二种是会长的方案,较简单,效果也一样好,所以果断采用咱们会长的方案了,话又说会来了,咱不是小白吗?还得劳烦会长亲自动手帮忙!所以,在一个下雨的周末,咱又登门求教去了!
会长加工好的神器
据说这里面就是一继电器,但对于咱这种小白来说,也实在不懂哈
打开保险盒
先将ACC保险丝取下,换到后雨刮保险丝处,以防万一
将此线束解开
找到发电机检测线并剪断它
LZ先前的日行灯线就接在线束里ACC线上,现移过来,保证它的完整性
夹上专业接线头
贴心的双面胶
固定在空隙处
红线接ACC,现在的后雨刮保险丝
再包上绝缘胶布
线束理顺
黑线搭铁即可
接头对插后用扎带扎好
再包上专用胶布
盖回保险盒盖
盖上引擎盖
着车指示灯灭,一切正常， 经过几天的论证,证明会长的方案切实可行,先前小七停驶一天后电压只剩下11.8V左右,现在停驶两三天依然有12.4V左右,一切正常,较LZ先前的12.6V虽有所减少,但主要原因还是液晶仪表盘本身耗电就比原车仪表盘厉害,且17款导航也较原车导航耗电不少,LZ试过,锁车十分钟回来解锁开车,导航秒启且开始播放歌曲,没有任何停顿,证明17款导航在锁车后一小段时间内是一直处于待机状态的,不耗电才怪,也许这又是一个新课题啦!
【内容来源于汽车之家论坛】