首先得感谢维修保养论坛的标志408车型的中国262700车主.他的教程真的写得很好很详细，手机上是写不出那样详细的步奏的，他的1.8自然吸气发动机就是爱丽舍的扩缸发动机，结构体系是一样的，让我觉得换个火花塞也不是那么难的事情，公斤扳手是以前6.18在猫上面不足50凑单买的，套筒也是，火花塞是早两天在三水家买的，23一个，用卷减三元。车子是早上跑了十公里后开始换的，因为冬季塑料制品变脆，搞不好就断了，所以让它热热准没错
首先得找到工具，T20螺丝刀，一字螺丝刀，16毫米套筒，大飞加长杆，世达公斤扳手，手套，手套没用，戴着不好干活。火花塞。
用T20.拆掉发动机盖板，拆空调滤芯也要用到这个扳手，同车型的车友可以备一个。
里面有灰，我的就不清理了，清理后全掉下面去了
按住上下两个黄色的卡子拔出这两个管子，我也不知道它叫什么，反正碍事。
这个要把里面黑色的卡子一直翘起不松开手才拔得出点火线
用10毫米套筒加小飞拆掉这两个螺丝，拆空调滤芯是用六毫米的
拆了两个螺丝摇几下就拔出来了，没有那么紧，但是也不松，得用技巧。
这个是法雷奥的点火系统
用公斤扳手拆火花塞，记住用多大的力松动，我看了下是不足30牛米，应该就是25牛米左右，这个扳手不太准确，虽然便宜，但是不建议大家购买，全部松动后就放了公斤扳手，太长了不好干活。
用换备胎的工具拆火花塞，吐槽下原车的换备胎工具扳手，绝对的一次性的，铁轮毂可以玩玩，铝合金轮毂的车友绝对要换了它
新旧对比，明显新的间隙更小
第一个换了，买的专用套筒里面带橡胶的也不能把火花塞带出来，还好全松了刚刚可以手拿到火花塞，别的车型的车友可以用点火线圈拔出来
第二缸，第一缸没有照，开闪光灯看到活塞顶部也还干净，起码还看到了金属，用过一瓶.老版本TCP、三万多公里的时候用的，现在四万五了。
三缸
四缸
依次上好火花塞，都上到转不动，等下再用公斤扳手紧下就可以
全部紧到25牛米
全部紧好
上点火线圈
插头细节
这个插头直接推进去就可以
上好废气管
卡到位
通电自检
点火后无故障灯
再次检查所有接口后盖上盖子
大神评论这个火花塞烧得怎么样，让我们多学习学习，一直两桶油，从来没有加过私人小油站的油
【内容来源于汽车之家论坛】