2008年12月的别克凯越，至今正好10万公里。去4S店做平安保险赠送的免费保养时，店长一个劲地向我建议在他们店里更换正时皮带套装。让他们报个价，我的乖乖，2200多。算了，还是用我的老办法：线上旗舰店下单，线下安装。乘着TB年底搞活动，果断下单购入正时皮带六件套，盖茨系列，480RMB。又跟一家常去的维修店老板联系，答应人工费130RMB，非常爽快。我私下问过4S店的工人，一般要300元左右的人工费。130，太好了。
周末，进入维修店。开拆，首先要拆掉右前轮和挡泥板。
接下来，要拆空气滤箱。
这是拆下来的右前轮和空气滤。
拆空了一大块。
接下来，拆机座螺丝。
露出心脏啦
这是水泵
用上大工具，拆拆拆。
拆空了。防冻液也全部放出来，用大脸盆接着。
这些是拆下来的配件
这些也是拆下来的配件
以前每次冷车都会嘎吱嘎吱响，这会找到原因了：塑料件老化变形，被正时皮带轮刮上了；车子开出一段时间后，塑料件受高温软化一些，就不响了。
这是拆下来的正时皮带，老化了，边上都有毛了。
这是拆下来的正时皮带。师傅说10万公里，也要换了，万一出毛病就不是小毛病。
这是拆下来的惰轮，也老化了
新的惰轮
拆下来的张紧轮，边上都缺了一块，也是隐患
水泵也拆下来。看看，新旧对比。师傅说，新买的转轮叶子是塑料的，原装的是不锈钢的，新的水泵质量差太多。但既然买了，也只好先装上去吧。
新买的水泵。
新的正时皮带。
上新皮带，盖茨的。
查了防伪，是盖茨正品。
全部上新的。
师傅用上自制的大扳手。
往回安装了。这是尤为关键，一定要把齿轮对准。师傅小心翼翼，用一个长螺丝帮助定位。
定位好了。这个地方估计是整个过程中最最关键的，差一个齿都不行。
终于安装好了正时皮带。轮胎等复原。
我们家的小助手帮忙加好防冻液（长城的，两桶，90RMB）。共用时3小时，大功告成，又可再跑10万公里。交工时费时，老板没零钱，直接给他150了。算下来，480+150+90=720元，比4S店便宜太多。
【内容来源于汽车之家论坛】