作为一个身在上海的北方人，一到年关就发愁，因为迟迟不能确定放假时间，高铁票火车票都被抢购一空，机票坐地起价，直接从几百块涨到了两千多，越想越觉得不划算，最后决定开车自驾回家过年。
宝马X5 28I，这车买了也不算太久，但是自己平时开车比较粗鲁，也不太懂养护，搞得现在成色显得有点旧。
虽然上海最近也挺冷，但和北方比起来还是有一定的差距，害怕温差太大导致回家的路上出现突发状况，于是出发之前给爱车准备换个瓦尔塔AGM蓄电池，免得回北方的路上给我出问题，哈哈哈。趁着有时间，约了师傅上门安装。
这个瓦尔塔和我在网上查的蓄电池还有点区别，师傅说给我拿的是瓦尔塔AGM新春限量版，其实也就是包装不一样。不管了，上吧，安蓄电池。
这电瓶还是不便宜，不过说扛冻，我们北方确实挺冷的，启动很考究。加上平时在上海又堵车，这种虽然贵点，但是耐用就行。
再说了，我的车因为带了自动启停功能，所以换的蓄电池必须得是AGM的，普通蓄电池装到自动启停车上寿命会严重缩短，可能只能用两三个月那样。自动启停就是在你停车等红绿灯的时候自动熄火，帮你省油，但是熄火的时候发动机不工作，全车的用电器就都得靠蓄电池来支撑，这样频繁充放电，一般的蓄电池时间久了就会出现酸分层。我买的这块瓦尔塔AGM蓄电池因为用了“吸附式玻璃纤维隔板”和增强型倍伏锐专利板栅技术，能把电解液牢牢吸在板栅周围，就不会产生酸分层，具有三倍于普通瓦尔塔蓄电池的深循环能力，很耐用使用寿命长，基本上用到再换车都没有问题，至少也能用个4、5年吧。总之，换算下来用瓦尔塔AGM蓄电池比用普通蓄电池还省钱一些。
拆开看下，是新的，没毛病。蓄电池容量是92Ah，CCA 850A，这个CCA代表冷启动电流，同样规格，CCA值越大冷启动能力越强。850A应该是业内顶尖水平了
我立马撑开引擎盖，师傅看了一眼说，兄弟：这车电瓶在后面，有点尴尬。
换电瓶的工具
换电池之前师傅先给接了一个外接电源，防止汽车断电，行车电脑重启，之后还得重新刷ECU，很麻烦。
原车的蓄电池果然在后面
和备胎在一起
师傅开始取老的蓄电池，其实也不旧
很熟练，5分钟不到就取下来了。
新旧对比，其实还可以用，我只是怕回北方，扛不住。可惜了
新电瓶上车
师傅说瓦这个瓦尔塔AGM蓄电池奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃这些大厂家很多高端车型用的原装蓄电池都是这个。可以用好几年，扛冻那我就放心了。
不到半小时，电瓶就换好了。换好过后上车测试，一切正常，点火的时候感觉比以前更顺畅，钥匙一拧就搞定。师傅还给我科普了一下，蓄电池也是需要保养的，瓦尔塔有蓄电池端柱养护套装，得空可以去买一个，也不贵，定期喷一喷，可以延缓蓄电池老化，增长使用寿命。
最后，感叹一句现在的汽车后市场服务是真滴好，下个订单，足不出户就能给你换电池，而且速度还特别快，还要时不时的给你送个大惊喜。
【内容来源于汽车之家论坛】