车子至今快满三年了，车子跑了近30000余公里，实际保养次数为6次（也包含今天这一次），上次车辆的保养是在大约5个月之前，4s店品牌的机油（黄壳）。今天的保养间隔上次行驶了里程大约8000公里，由于自己开的用心，所以保养的公里数，自己放宽了很多，所以也没太着急更换，
大家都知道，平时上班、下班想找个停车位特别的难，虽然小威饱受风雨，但它依然白如月光。
之前因为4s店管理严格，每次都没进场观看，原来小威底部竟蕴藏如此多的零部件，减震器、备胎包裹箱，排气筒等，今天有点大开眼界。
这一抹黑油，流的我神清气爽，心里滋味别提多舒服，用久了的机油里面杂质很多，对车本身就是损害。
说起更换机油的重要性，不得不提一点，就是发动机，发动机在工作的过程中，内部的工作条件很苛刻，高温高热高速及无规则的变化下，机件产生过多的金属碎片，且空气中的灰尘入侵，使得机油粘结度大大降低及变质，会影响发动机的使用寿命，因此到达一定的公里数一定要更换机油。
旧机油排空，新机油出世，今天选择了全合成机油，主要因为：1、其具有极佳的黏温性和低温流动性，2、温抗氧化性强，3、蒸发损失低，说的直白些就是更有益于减少车辆磨损、降低油耗、减少废气排放。
新机油看着通透、带劲极了~
机油的长效使用是有条件的，那就是要搭配长效机油滤清器，即便是最贵的全合成机油，但搭配零售十几元的机油滤，只能说是无功而返。
新旧交替间，机油滤附近由清洗剂来配。
你这么脏，我还怎么宠爱你，换。
空气滤，过滤发动机进气管进行质量，根据空气质量和公里数定期更换，今天小换一下。
小保养结束，感觉车子整体透亮多了，一脚油门，带劲儿~回家喽~不过想说大冷天的师傅你真能抗住，干活就那么热么～
【内容来源于汽车之家论坛】