先从简单的开始更换火花塞，毕竟我看了下节气门在进气总成下方，估计要拆的东西不少，朋友这个车在4S更换机油的时候咨询清洗节气门的费用是500元RMB，我想也不至于贵的这么离谱吧，一般不是100元左右么，值不值回票价，后文来说。
拆掉发动机罩，直接就看到了独立的4个点火总成，使用10号套筒拆掉固定螺丝，取出点火线圈，使用14号磁性火花塞专用套筒取出火花塞，点火线圈很长，这个深度真的够深的，需要加长杆
还是老规矩，拆一个火花塞，安装一个，避免杂物掉进燃烧室
安装之前一定要新旧火花塞对比，螺纹火花塞长度，间隙都要对比，旧的火花塞燃烧看上去很好，同时也没有什么积碳，朋友一直也在是PEA配方的燃油添加剂去除积碳。
加长杆只剩一个头了
看看这个点火线圈的确比一般的更长
再来一组对比照
这是已经拆了空滤的照片，然后继续拆下红线标注以内的进气总成，拆下之后才有空间拆节气门。最后拆下来节气门其实并不脏，有很小幅度的节气门开度，看来下次清洗可以考虑更长的里程。考虑到拆卸的成本太高，同时下次可以直接采用免拆的节气门清洗剂
拆掉进气总成之后，这一截进气道是最难拆的，不拆没办法拆掉螺丝，因为距离太近，套筒都放不下，也是使用10号套筒，仔细看那个固定进气道的锁环
这是最后一截拆下来的进气道，最难拆的，需要很大的力度，仔细看这个锁环，安装的时候就需要这样，它自身有个锁扣，锁上之后才有空间安装到节气门上，然后再用工具把释放，之后才能夹紧节气门
这是清洗之后的节气门照片很干净了，节气门上的两根管子没有拆掉，是软管，也不好拆，就这样拆了节气门之后使用清洗剂清洗干净并擦干的
拆掉节气门之后，看到进气道很多机油，不过是最低处，不会流到燃烧室的图片太少，感受不到艰难的拆卸过程，不过我想下次应该不会再完全拆下来了，拆掉最上方的进气管就行，使用免拆清洗剂，虽然我这次也是使用的免拆，就是想试着拆下来看看。
【内容来源于汽车之家论坛】