帝豪老车主保养DIY，5年半老车保养刹车分泵导向销，更换刹车油。13款EC718自动，5年多了，没出过任何问题和故障。 需要的主要工具：千斤顶、安全支架、分泵活塞回位工具、棘轮扳手套装、扭矩扳手、自制刹车油回收瓶。耗材：DOT4刹车油1升、耐高温硅油润滑脂（最好是导向销专用润滑脂）、铜基润滑脂（金牛油）为方便拆装轮胎，我还用的电动扳手，为方便处理油污还用了化清剂，如果螺丝有锈蚀不好拆卸最好备一瓶防锈润滑喷剂（比如大名鼎鼎的WD40，而我用的国产便宜货）。
需要的主要工具：千斤顶、安全支架、分泵活塞回位工具、棘轮扳手套装、扭矩扳手、自制刹车油回收瓶。耗材：DOT4刹车油1升、耐高温硅油润滑脂（最好是导向销专用润滑脂）、铜基润滑脂（金牛油）摆放凌乱，将就看。
这么做的意义是让刹车分泵顺畅的卡紧和松开制动盘，导向销缺油甚至锈蚀会导致刹车分泵偏磨，制动力减弱等问题，存在一定安全隐患。在这必须着重提出的是一定要用高温硅油润滑脂或者专用导向销润滑脂保养，看到一些车友用锂基润滑脂、普通黄油保养，这样短期是没有大问题的，长期会导致导向销橡胶套溶胀效应，最终会导致导向销故障。对刹车卡簧进行保养视为了让刹车片自如的活动，不至于卡死或始终处于抱刹状态，可能导致某个刹车分泵温度异常升高、不必要的刹车系统磨损，也是油耗的升高的一个原因。
展示一下导向销位置，每个卡钳2个导向销。
顶起需保养位置的车轮，安放安全支架，拆下车轮，露出刹车盘和刹车卡钳
顶起需保养位置的车轮，安放安全支架，拆下车轮，露出刹车盘和刹车卡钳这个是右后轮。
将卡钳上两颗导向销固定螺丝拧下，用小扳手或大螺丝刀将卡钳从刹车盘上撬下来，不要将卡钳悬空，会拉回刹车油管，我是放在旁边小桶上4个轮子均使用14MM呆扳手，螺丝没有生锈，很容易就拆下了
帝豪这个车很有意思，全车4个分泵的导向销都是一对：一黄一银两根，黄色都是卡钳上面那根，银色是下面那一根，不容易弄混。化清剂喷去净旧油，晾干。不要用化清剂喷橡胶件！
轻轻拔出导向销，不要用蛮力，不要拔坏橡胶套，清理导向销、橡胶套、和导向销插孔里的旧油脂，涂抹新的高温硅脂或导向销专用润滑脂，切记不要使用普通黄油、锂基脂。橡胶套可以用肥皂水和牙刷简单清洁，晾干后内部图上硅油润滑脂。
洗干净正在晾干的导向销、橡胶套和刹车片。难得拆开，就弄彻底一点。
刹车卡簧，就是一个铁片，是刹车片移动的导轨，用牙刷刷干净，涂上铜基润滑脂。每个分泵上下两片。
涂上铜基润滑脂的刹车卡簧，不要涂太多、太厚，你肯定不想这东西跑到刹车片和刹车盘上。
左边白色的是刹车分泵专用润滑脂（高温硅基润滑脂）保养导向销和活塞，右边古铜色是铜基润滑脂，保养润滑刹车卡簧。切记，不可使用普通黄油、锂基润滑脂！
装回刹车片。
插回导向销和橡胶套。
用顶回工具顶回活塞，不然真装不回刹车分泵。
装回卡钳。14MM呆扳手打紧，原车记号在，没用扭矩扳手。导向销和卡钳基本保养完毕，4个轮子如法炮制。
换油前用刹车油检测笔测得含水量约1%，5年半的旧油显暗红色，换的新油很澄清基本透明无色。
第一步，打开刹车油壶盖，用大针筒抽出旧油，装进旧油收集瓶。
旧油只能抽出部分，看来有防呆设计，底部很多旧油抽不到，无所谓了本就不能抽净，加入新油，加到MAX线。手抖，油洒出来了，实在不应该，应该垫块布在底下，刹车油腐蚀性强特别对油漆。
第二步，放旧油，不需发动，一人驾驶室踩到刹车变硬，另一人如图装好接油壶和10MM呆扳手套在放油螺丝上，车外人下令踩死，车内人踩死刹车踏板，车外人松开扳手，旧油就会顺管子喷出来，同时会有一些小气泡。车外人拧紧扳手后令车内人松刹车踏板，是为防止旧油和气体回流。反复数次，至管内油液澄清结束。
这一年对老豪的折腾与其说是为了行车安全，更多的是找个乐子，也很开心结识了论坛里许多自己动手的大牛、高手！如今汽车在国内如此普及，但是关于汽车使用、保养的误区、谬论却仍然很多，这与汽车普及时间短、汽车文化底蕴浅有很大关系，我很讨厌老美，讨厌老美不讲诚信的贸易战，讨厌老美的专横跋扈和指鹿为马，讨厌老美耀武扬威干涉中华内政，但是我由衷佩服老美的汽车文化。这不矛盾，因为我们在追赶和超越！仅以这篇粗浅的帖子向维修保养论坛致敬！向维修保养论坛的前辈、大牛致敬，祝维修保养论坛的车友门用车愉快！
【内容来源于汽车之家论坛】